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タイトルは特に無いｗ

久々のブログ再開‥と言ってもネタが‥Σ( ゜Д゜)ﾊｯ！

(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

良い事も悪い事も…

最近の良い日と言えば

某懸賞でアマゾン商品券3000円が当たった事

つい昨日の出来事

同懸賞で商品券が当たったのはこれで2回目

懸賞なんて当たった事が、あまり無いだけに

素直に嬉しいw

ちょっとした幸運だ

しかし…

アマゾンショップ内で3000円分という中途半端な

金額での買い物は限られてしまうのが事実

何を買うか、未だに思考中

と、思いつつも

やっぱり嬉しいw

反面、悪い事と言えば…

家の愛機「XBOX360」がついに故障してしまった事

購入時期から、わずか1年と短い寿命…

それは先々週くらいの出来事で

かなりショックだった

思い切って、一昨日に修理に出したものの

修理費は何と、12075円

値段にビックリ！！

一瞬迷いが生じたが、背に腹は代えられないとして

結局、修理へ出す事に

まぁ、懸賞も当たった事だしこれで良しとしようと

自分に言い聞かせる今日この頃…

悪い出来事の後の、良い出来事って

ささいな事でも

嬉しいもんだw

と、

納得せざるおえない

後味の良い青汁を飲んでるみたいな気分

例えはかなり違うが…

家の「XBOX360」がついに逝く…

家で大活躍をしていた「XBOX360」

通称「箱○」がついに故障…

音は出るが、画面が映らず何度やっても同じ症状

恐怖の「赤リング」は無しなのだが

これってどういう事？？？？？？

まだ購入して１年も経っていないのに…

こんな簡単にイカれる代物なのだろうか？？

どうやら、同じ症状に陥った人も多くみられる

高い買い物だけに大ショック

とりあえず修理費を調べてみると…

何と、１３０００～１５０００円

アフォかって

高すぎだろ

もう一台買った方がはやいじゃんって思う

そう思いつつも、カスタマーサポートにとりあえず電話

原因をサポートセンターの兄ちゃんに説明すると

AVケーブルの接触か断線ではないですかみたいな事を

接触は何度試してもダメだし、断線にしては

線を一度もいじってないからありえない

原因は箱○事体にあるのでは？と思いつつも

サポ兄ィは、テスト用のAVケーブルを送るとの事…

それで直るとは思えないが

送ってくれるという好意に甘えて

現在まで線待ちの状況

もしダメだったら、究極の選択を迫られる事に

１・修理に出すか

２・新しいのを購入するか

３・きっぱり諦めるか

苦渋の選択

たかがゲーム機だけど…

高い買い物だったので中々諦めがつかないのが本音

でも修理費は高すぎ…

箱○についての

信頼感が減ったのは事実だが

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Blog再開！！

忙しくて、中々更新できなかったBlogを再開！

毎日は無理かな～

ブログ一時移動…

東京モーターショー2007についてのメインブログです

https://gazoo.com/G-Blog/maserati1029/index.aspx

こちらでは書ききれないので、一時移行します…

遊びに来てみて下さい！！

他にいろいろな人のブログが沢山あって楽しいです！

TOKYO MOTOR SHOW 07で世界初公開「Suzuki Comsept Kizashi 2」

「SUZUKI」が今年９月に開催されたFurankfurt Motorshowへ
出品した「Comsept Kizashi」・「SUZUKI進化の予感」という
意味を込めたKizashiシリーズの第２弾「Comsept Kizashi ２」が
TOKYO MOTOR SHOW ０７で世界初公開される！
※「Comsept Kizashi」の写真は記事の最下部

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「Comsept Kizashi」がオンロードワゴンだったのに対して、
今回の「Comsept Kizashi ２」は、SUVとステーションワゴンの
クロスオーバータイプとした

コンパクトカー・軽自動車のイメージが強いスズキだが、一方で
「Jimny」や「Escudo」のような本格４輪駆動車も世界的に支持を
集めている。さらに、「WRC」に代表される世界のモータースポーツ
シーンで活躍するスポーティイメージも、もう１つのSUZUKIの顔
そんな「SUZUKI DNA」を、より大型なクロスオーバーSUVとして
表現したという「Comsept Kizashi ２」

立派なフロントグリルが目をひくエクステリアデザインは「品格」と
「躍動感」という２つのキーワードを基に、トップアスリートの鍛え
抜かれた強靭な体のような風格と肉体美を表現したとの事

搭載されるのは「SUZUKI」車史上最大クラスエンジンである
「V６ ３.６ℓ DOHCエンジン」。６速ATと組み合わされ、クラスを
超えた走りを発揮する。４輪駆動システムは、SX４などで定評の
「i-AWD」を進化。新型マルチリンクサスペンションなどによる高性
能シャシーとし、スポーティなハンドリングと上質な乗り心地を実現

今までのSUZUKIを超えた「Comsept Kizashi ２」。SUZUKIの
説明によれば、「Kizashi」シリーズを通じて、SUZUKIの新たな
チャレンジに対する市場の反響を探っているという。会場での評判
が良ければ、将来の市販化も夢ではないかもしれないとの事

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～Comsept Kizashi ２ スペック～

エンジン形式：V型６気筒 DOHC ２４バルブ

総排気量：３５６４cc

全長×全幅×全高：４６５０mm×１９５０mm×１５００mm
ホイールベース：２８５０mm

トランスミッション：６速AT

駆動方式：i-AWD（４輪駆動）

乗員可能数：５人

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「Comsept Kizashi」はGRAND・VITARA（日本名：ESCUDO）
などで培った本格４輪駆動の技術を生かして、乗用車のライン
アップ充実を図ったコンセプトモデル。「Kizashi」とはSUZUKIが
変わることの「兆し」を意味し、持つ物のステータスシンボルとなる
に相応しい力強さと柔軟性をデザインに投影している

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Furankfurt Motorshow ２００７/Comsept Kizashi