歴代オートサロン展示車両写真館/第４部

前回第３部に引き続き、第４部です
過去２００４年～今年２００７年に行われた、オートサロンの
展示車両を集めた「勝手にモーターショー」を開催（笑）
と言っても、展示車両写真を並べただけです・・・・・
お暇な方は除いてみて下さい
カスタムカー・ラグジュアリーカー・ＶＩＰカー・スポーツカーなどなど・・
お気に入りの車両を載せています
車両が多いため、１部・２部・３部・・と分けていくつもりです
※順序・年代・年式・部類は気にせず並べています

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　　　　　　　　　　　　　A’PEXi ３５０Z

　　　　　　　　BMW E４６ M３ ０１’MODEL

　　　　　　　　BMW E４６ M３ ０４’MODEL

　　　　　　　BMW MINI COOPER S H１７

　　　　　　　　　　　M.S.Yガレージ Z３３

　　　　　　　　　MAO ACCORD WAGON

　　　　　　　　　　　　　mature IMPREZA

　　　　　　　　　　　MAZIORA ALTEZZA

　　　　　　　MODe PARFUME Y３４ CEDRIC

　　　　　　　　　　MONZA with colt-speed i

　　　　　　　　　　　MOTUL AUTECH Z

　　　　　　　　　　　　　　M-TEC NSX

　　　　　　　　　　　　　NATS EVOⅧ

　　　　　　　　　　　　　NATS Material

　　　　　　　　　　　　　NATS S・S・T

　　　　　　　　　　　　NATS SOARER GT

　　　　　　　　　NISSAN SILVIA GF-S１５

　　　　　　　　OneoTRS ALTEZZA byADC

OPEN INTERFACE TOMS SC４３０ ０６’Champion

　　　　　　　　　　　　OPTION STREAM Z

　　　　　　　　　　ORC SUPER STREET Z

　　　　　　　　　PAN SPEED FD３S アタック V

　　　　　　　　　PAN SPEED RX-８ NA-０１

　　　　　　　　　　　prestige Special ｂB

　PROXES meets FAST AND FORIOUS ３ MODEL Z

　PROXES meets TRUST S１５ D１GP ０６ MODEL

次回第５部へ続きます・・・・・

歴代オートサロン展示車両写真館/第３部

前回第２部に引き続き、第３部です
過去２００４年～今年２００７年に行われた、オートサロンの
展示車両を集めた「勝手にモーターショー」を開催（笑）
と言っても、展示車両写真を並べただけです・・・・・
お暇な方は除いてみて下さい
カスタムカー・ラグジュアリーカー・ＶＩＰカー・スポーツカーなどなど・・
お気に入りの車両を載せています
車両が多いため、１部・２部・３部・・と分けていくつもりです
※順序・年代・年式・部類は気にせず並べています

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　　　　　　GP SPORTS S１５ ０６ver

　　　　　　　　　GReddy SUPER bB

　　　　　　　　GReddy Z３３ ｂｙ GPP

　　　　　　　　　　G'ZOX・HASEMI・Z

　　　　　　　HALF WAY MR-３ with VTEC

　　HKS Genki Racing Performer IS２２０-R ０６

　　　　　　HKS Racing Performer CT２３０R

　　　　HKS Racing Performer IS２２０-R ０５

　　　　　　　　　　　　　　　i FEAST

　　　　　　　SUBARU IMPREZA WRC ０６

　　　　　　　　　　ings N-SPEC IMPREZA

　　　　Instant Gentleman S１５ バリバリバリエッタ

　　　　　　　J'S RACING FIT TYPE-GT

　　　　JULIUS JZX１００CHASER ２００６ver

　　　　　　　　JULIUS JZX１１０ MARK.II

　　　　JULIUS S１５ D１GP吉岡秀一 ２００６ver

　　　　　　　　　JULIUS V３５ SKYLINE

　　　　　　　　　JUN Hyper Lemon DC５

　　　　　　　　　JUN SUPER EVO.IX

　　　JWRC CUSTOM ワイドボディ SWIFT SPORT

　JZS１６１ ARISTO BERHMAN with Swift D１Spec

　　　　　　　　　　　　Kansai EvoIX MR

　　LANCER Evolution IX MR OHLINS S耐参戦車

LANCER Evolution IX WAGON MR OHLINS S耐参戦車

　　LANCER Evolution IX SUN AUTO Cyber Evo

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次回は第４部へ続きます・・・・・

歴代オートサロン展示車両写真館/第２部

前回第１部に引き続き、第２部です
過去２００４年～今年２００７年に行われた、オートサロンの
展示車両を集めた「勝手にモーターショー」を開催（笑）
と言っても、展示車両写真を並べただけです・・・・・
お暇な方は除いてみて下さい
カスタムカー・ラグジュアリーカー・ＶＩＰカー・スポーツカーなどなど・・
お気に入りの車両を載せています
車両が多いため、１部・２部・３部・・と分けていくつもりです
※順序・年代・年式・部類は気にせず並べています

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　　　　　　　ENDLESS ADVAN GT-R

　　　　　ENDLESS ADVAN IMPREZA

　　　　　　　　　　ENDLESS Z

　　　　　　　　　　EXEDY EVO IX

　　　　　EXTREMOR GDB(F) IMPREZA

　　　EXTREMOR LANCER EVOLUTION CT９A
　　　　　　　　　S耐VERSION '0６ MODEL

　　EXTREMOR LANCER EVOLUTION VⅢ MR

　FABLOUS MERCEDES BENZ CL-CLASS ２１６

　　　　　　FABULOUS FERRARI F４３０

　　　FALKEN ＆ TRIAL SUPRA ３SG POWER

　　FALKEN IMPREZA C１ MIDNIGHT VERSION

　　　　　　　　　　　　　Ferrari Enzo

FINALKONNEXION FIRST CONTACT SERIES CHASER

　　　　　FUJITSUBO hpi IMPREZA Ｓ耐

　　　　　　　　　G’ZOX MUGEN NSX

　　　　　　Garage KAGOTANI R３４GT-R

　　　　　　　　　　GIALLA Evo Ⅷ

　　　　　　　　GIALLA LANCER EvoⅧ

　　　　　GOODYEAR B３２４R withBee★R

次回第３部に続きます・・・・

歴代オートサロン展示車両写真館/第１部

過去２００４年～今年２００７年に行われた、オートサロンの
展示車両を集めた「勝手にモーターショー」を開催（笑）
と言っても、展示車両写真を並べただけですがね・・・・・
お暇な方は除いてみて下さい
カスタムカー・ラグジュアリーカー・ＶＩＰカー・スポーツカーなどなど・・
お気に入りの車両を載せています
車両が多いため、１部・２部・３部・・と分けていくつもりです
※順序・年代・年式・部類は気にせず並べています

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　　０５ INFINITI G３５ “MILLENIUM FALKEN”

　　　　　　A’PEX D１ PROJECT FD３S

　　　　　　admiration LEXUS LS４６０

　　　　　ECLIPSE ADVAN Porsche GT３

　　　　AEROOVER K１２MARCH 後期型

　　　　　　　　　ALDERLA E３５R

　　　　　　　　amuse うっP S２３００

　　　　　　ARC LANCER Evolution IX

　　　ARC LANCER Evolution WAGON GT-A

　　　　　　　ARTA NSX TEAM AGURI

　　　　ASM S２０００ 筑波スペシャル２００６

　　　　　　　ATS&ACROSS S２０００

　　　　　　　　BALSARINI CELSIOR

BEHRMAN with Swift S１５ シルビア D１-２００７spec

　　　　　　BN SPORTS １８０sx TYPE４

　　　　　　　　　BN SPORTS Z３３

　　　　　　BANDAI DIREZZA SUPRA

　　　　　BOLD WORLD １６ ARISTO

　　BOMEX IMPREZZA GDB ５ZIGEN EDITION

　　　　　　　　　BOMEX PRELUDE

　　　　BOMEX S２０００ ５ZIGEN EDITION

　　BOMEX SKYLINE ２５GT ５ZIGEN EDITION

RA ワイルドスピードレプリカモデル ５ZIGEN EDITION

　　　BOMEX FAIRLADY Z ５ZIGEN EDITION

BOMEX LANCER Evolution IX MR ５ZIGEN EDITION

　　　　　BSK TOKYO STYLE LAUREL

　　　　　　COCKPIT T２ S１４ SILVIA

　　COCKPIT TATEBAYASHI ECR３３ SKYLINE

　　COCKPIT TATEBAYASHI kumagayaHR３４

　　　　　COCKPIT Tfour ３０ CELSIOR

　　　　COCKPIT Tfour ER３４ SKYLINE

　　　　　　　　　COCKPIT福井 Z３３

　　　　　　　C-WEST ADVAN Z３３

　DAMD Black×Metal SKYLINE COUPE ３５０GT

　　　　　DEAR・SILVIA トラック・D１４.３

　　　　　　　　　　　D-MAX S１３

　　　　　　　　　　　D-MAX S１４

　　　　　　　　D-SPORTS Copen

　　　　　　　　　　　eeiA-ings Z

　　　　　Works９ E-KRS１３ １８０SX

次回第２部に続きます・・・・

三菱から7年ぶりの新型セダン「GALANT FORTIS」

三菱自動車工業は８月２３日に、７年振りである
新型セダン「GALANT FORTIS/ギャランフォルティス」を
発売しました
安全・環境・快適・性能を高い次元でバランスされた
「グローバル基準のスポーティセダン」をコンセプトに
「三菱のセダン」と認識される事を狙ったモデルです

SUV「アウトランダー」用シャシーをベースとした新開発プラット
ホームに、直４/２.０リッターエンジンを搭載
ボディサイズは４５７０x１７６０x１４９０mm(全長x全幅x全高)
ホイールベースは２６３５mmで、２リッタークラスながらワイドボディ
となり、３ナンバー登録となります。
「GALANT FORTIS」は、FF車と4WD車が用意されます

グレード展開は、１８インチアルミが装着される「SPORT」
高級グレード「SUPER EXCEED」・ベーシックな「EXCEED」の
３タイプ。２０００年登場の「ランサー(ランサーセディア)」以来の
同社７年ぶりとなる、久しぶりの新型セダン車投入です

「GALANT FORTIS」は、新型「LANCER EVOLUTION X」の
ベース車両。「LANCER」の後継として登場しているモデルです

全長で３５mm、全幅で６５mm、全高で６０mm、ホイール
ベースで３５mmと、先代「「LANCER」」に比べ大きくボディを拡大
有効室内長もラージクラスの「ディアマンテ」並みの１７１５mmとし
高い車高と相まって、ゆったりとして室内空間を確保しています
一方で、最小回転半径をコンパクトカー並みの５.０ｍとするなど
取り回しにも配慮を加えられています

「三菱のセダン」と認識されることを狙った「GALANT FORTIS」

エクステリアで目に飛び込んでくるのは、力強いノーズ周り
ギャランやディアマンテなどの三菱セダン車に共通する
逆スラントノーズと、近年の三菱車共通のアイデンティティである
台形グリルの組み合わせにより、車格感とスポーティさを表現
また、横長のシャープなヘッドランプと相まって、実際以上に
ロングノーズに見せることにも成功しています

これに加え、エッジの利いたサイドのベルトライン・高い位置に
配されたツリ目型のリアコンビランプ

「SPORT」グレードに標準装備される１８インチアルミホイール

インテリアデザインのコンセプト
「走りの機能と心地良い室内空間の両立」
インパネはアーチ形状で、シンプルで張りのある面構成。ゆったり
とした広々感を演出。スイッチやメーター類については、操作性や
視認性を考慮したシンプルで扱いやすいもの

「SPORT」のステアリングホイール裏には、手元で操作可能な
「パドルシフト」が標準装備

インテリアカラーは、スポーティ＆モダンなパープル系カラード
ブラックと、上質なくつろぎ感とスポーティ感を融合したブラック＆
ベージュの２種類を展開
リアシートには６：４分割式のトランクスルー機構を備え、荷室の
使い勝手をアップさせてます

サイドサポート性と、クッション形状にこだわった「スポーツシート」

「SPORT」の内装色はブラック基調
シート生地は「スウェード調ニット」

新世代三菱車が採用する「cocochi(ここち)インテリア」として
「GALANT FORTIS」では、脱臭機能付きクリーンエアフィルター
消臭天井などを標準装備し、車内環境にも配慮を追加

新開発 ２.０リッター「４B１１型」MIVECエンジンを搭載

「GALANT FORTIS」に搭載されるエンジン
「アウトランダー」・「デリカD：５」に搭載される「４B１２」型を
小型軽量化し新開発されたエンジン↓
直４/２.０リッター「４B１１型」MIVEC DOHCエンジン
吸排気連続可変MIVEC(可変バルブタイミング機構)の採用

・最高出力：１５４ps/６０００rpm
・最大トルク：２０.２kg-m/rpm

１０.１５モード燃費は１３.６km/Lをマークする(FF・CVT車)
これにより、全グレードで平成１７年度基準排出ガス規制７５％
低減レベル、平成２２年度燃費基準を達成します

組み合わされるトランスミッション↑
全車「INVECS-III ６速スポーツモードCVT（無段変速機）」
この他「SPORT」系のFF車には５速MT仕様も設定されます

車体については、三菱独自の衝突安全ボディ基準「RISE」に
準拠した全方位衝突安全ボディを採用。ボディ剛性も高められ
先代ギャランに比べ捻り剛性で＋４９％、曲げ剛性は＋9％と
大幅に向上しました
高性能スポーツセダン「ILANCER EVOLUTION IX」を凌ぐレベル
を達成
足回りのサスペンションは、アウトランダーのものをベースに改良を
加えたものをを採用
・フロント：マクファーソンストラッド式サスペンション
・リア：トレーリングアーム式サスペンション

アウトランダー譲りの「電子制御４WDシステム」も同様に設定
「２WD」・「４WD」がスイッチ操作で選択出来ることに加えて
後輪に約１.５倍の駆動力を配分する「４WDロック」モードも用意
尚、車体姿勢安定装置として近年注目を集める
ASC（アクティブ スタビリティ コントロール）は、「２WD」全車に
メーカーオプションで設定されます（＋８.４万円高）
※「４WD」車については、ASCの設定自体がありません

受動安全性能では、運転席SRSニーエアバッグを標準採用
オプションでSRSサイド＆カーテンエアバッグを設定するなど
７つのエアバッグを装備。また、定員分の３点式ELR付き
シートベルトも標準装備です

装備面では、最新のエレクトロニクスアイテム
メーター内に装備されたマルチインフォメーションディスプレイ
フルドットマトリクスLCDに絵と文字による情報を表示や
シフトポジション・燃料計・平均燃費などの表示から、次回点検
までの残月数・距離を示すサービスリマインダーなどの
各種ウォーニングを任意で切り替え表示します

さらに、「SUPER EXCEED」と「SPORT」グレードには、７インチ
ワイドディスプレイHDDナビゲーションシステム「MMCS」を装着
「NAVI PACKAGE」が設定される↓

また、「アウトランダー」や「デリカD：５」でも採用された
「ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム」も設定
９スピーカー、最大６５０Wのハイパワーアンプを搭載し、ドアの
スピーカーボックス化構造やDSPの採用、２５cmのサブウーハー
をトランクに搭載などで、ど迫力のサウンドを楽しめます

２５cmデュアルボイスコイルサブウーハー

「MMCS」に標準装備の、リアビューカメラ
（固定ガイド線表示機能付き）↓

価格(全てFF車)

・「EXCEED」：１７８.５万円

・「SUPER EXCEED」：１９４.２５万円

・「SUPER EXCEED NAVI PACKAGE」：２１２.１万円

・「SPORT」：２０４.７５万円

・「SPORT NAVI PACKAGE」：２２２.６万円

他、電子制御４WD車が全グレードに２１.０万円高で用意

ボディカラーは、全８色

※全車にINVECS-III ６速スポーツモード付きCVT
「SPORT」系FF車にはCVTと同価格で５速MT車も設定

「SUPER EXCEED」（下記写真）

フロント：メッキフレームのグリル・アンダーグリルを装備

リア：ベルトラインとトランクモールもメッキ仕上げ

１６インチアルミホイールを標準装備

ブラック/ベージュのインテリア。木目調＆シルバーピンストライプ
付きインパネオーナメントも装備

内装色は「ブラック/ベージュ」or「ブラック」の２種類からセレクト

本革＆グランリュクス（スウェード調人工皮革/ビターブラウン）

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＜関連記事/画像＞

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/special/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/newmodel/galantfortis/

http://www.nihoncar.com/jp/news-492-The+Galant+Fortis+and+Lancer+Evolution+X+in+Japan.html

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懸賞サイトGOTCHA（ガッチャ）「プレステ3、DSLite、炊飯ジャー、図書券」が当たる！

SUPER.GT・次世代を担う噂のConceptcar

・・噂です（笑）ただ、可能性は高いかと・・

TOYOTA・NISSAN・HONDAの次世代マシンを予想！

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＜TOYOTA/Lexus＞

Lexus LF-A Concept

TOYOTA（Lexus）の次期新型スープラと称されるのが

この「Lexus LF-A Concept」です

約５００馬力を発するスーパーカーです

２００８年・SUPER.GTに投入されると噂されるのが

このLexus LF-A Conceptみたいです

あくまでも噂なので正確ではありませんが、投入する

確率は高そうです・・・・・・

写真はモーターショーに登場したConceptcarですが

映像にはしっかりとした形で走る姿が確認できます

ニュルブリンク走行の映像はこちら↓（他映像多数）

http://www.youtube.com/watch?v=vSRbpNdCTUg

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＜NISSAN＞

同じく日産の「TEAM IMPUL」が、２００８年シーズンに

投入予定のマシン（SUPER.GT/５００クラス）

XANAVI・MOTULが投入するのかは不明です・・

NISSAN SKYLINE GT-R R３５ PROT Concept

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＜HONDA＞

Acura Advanced Sports Car Concept

HONDAからはAcuraのConceptcarが噂とされます

NSXの進化版みたいなものでしょうか・・

Conceptcarなので、この形が登場するかは分りません

あくまでも噂なのですが、HONDA勢が、このままNSXを

使い続けるとは限らないと思うので・・・・

次世代を担うマシン達に期待したいです

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　　　　　　　＜SUPER.GT関連商品＞

1/43 SUPER GT2007 CALSONIC IMPUL Z (カルソニックインパルゼット)

1/43 SUPER GT2007 宝山TOM’S SC430

1/43 SUPER GT2007 XANAVI NISMO Z (ザナヴィニスモゼット)

1/43 SUPER GT2007 MOTUL AUTECH Z (モチュールオーテックゼット)

1/43 SUPER GT2007 ZENT CERUMO SC430

1/43 SUPER GT2007 BANDAI DUNLOP SC430

SUPER GT 2007 ROUND1 鈴鹿サーキット

SUPER GT 2007 ROUND2 岡山国際サーキット

SUPER GT 2007 ROUND3 富士スピードウェイ

SUPER GT 2007 ROUND4セパンサーキット

SUPER GT 2007 ROUND5 スポーツランドSUGO

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　　　　　　　＜お勧めサイト＞

懸賞サイトGOTCHA（ガッチャ）「プレステ3、DSLite、炊飯ジャー、図書券」が当たる！

「BMW M3 Coupe」９月発売開始

BMW JAPANは、新型「M３ Coupe」を９月１５日から販売
開始する事を発表しました。価格は９９６万円

「M３ Coupe」は今回で4世代目。BMW M社のエンジニアに
よる技術を詰め込み、新しいエンジン・ドライブトレイン・シャシー
に、軽量かつ剛性の高いボディを持つ「M３ Coupe」へと生まれ
変わります

「M３ Coupe」の「心臓部」には、最新のV型８気筒エンジン
を搭載。高回転型エンジンのコンセプトを採用しました

排気量：３９９９cc
最高出力：４２０ps/８３００rpm
最大トルク：４００Nm/３９００rpm
形式：V型８気筒エンジン

最大トルクの約８５％以上を２０００－８４００rpmの
エンジン回転域を、一貫して利用できます
０-１００km/hの加速性能は４.８秒

また、この新開発「V型８気筒エンジン」は、軽量化とエネルギー
効率の向上も追求。クランク・ケースにアルミニウム合金を採用
先代である「E４６ M３」の直列６気筒３.２リットルエンジンより
１５kgの軽量化を実現

さらに、エネルギー効率の向上のため、新たにブレーキエネルギー
回生システムを採用。このシステムはブレーキを踏んで減速して
いる時と、アクセルペダルを戻して走行している時に、燃料を使わ
ずにバッテリーを充電するシステムです

バッテリーの充電が十分な場合、加速中のオルターネーターの
駆動をカット、エンジンパワーがオルターネーターに取られない為
燃料の消費が抑えられます。
また、フルスロットル時には加速力が高まります

「M３ Coupe」のルーフにカーボンファイバー製ルーフを標準装備
これにより、軽量化と重心の低下を図れます
この為、ロールも減少し、あらゆる走行状況での敏捷性と
ダイナミック・パフォーマンスを向上させたとしています

フロントサスペンションは新設計で、リヤ・サスペンションも
ローワー・トレーリング・リンクを除いて全ての部品を新設計
新しいサスペンションは徹底的な軽量化と剛性のアップを図った
のが特徴で、フロントのパーツは全てアルミニウム合金製、リヤも
鍛造アルミニウム合金製アームやアルミニウム合金製ダンパーを
採用し大幅な重量低減を実現しました

足元には、高性能ベンチレーテッド・ドリルド・コンパウンド・
ディスクブレーキを採用し、１００km/hから停止するまでの
減速はわずか２.６秒、３５m以内で停車可能です

内装・その他

アルミ製フロントボンネットのパワードーム

ホールド性の高いフルレザーのシート

色違いは↓

BMW正規ディーラー店での販売です

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＜BMW Group Website＞

BMW JAPAN　Website
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/

BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

BMW Financial Servioe
http://www.bmwfinance.co.jp/

BMW Tokyo
http://www.bmw-tokyo.co.jp/

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＜関連商品＞

BMW最強メンテナンス―定番トラブルをシャットアウト! (レッドバッジシリーズ (282))

BMW定番トラブル解決事典!!―オーナー必携バイブル (レッドバッジシリーズ (259))

BMW 3シリーズ―最新型E90の詳細と歴代モデルの系譜 (モーターマガジン・ムック)

BMW M3&M5 購入ガイド&メンテ・チューニング読本

ポルシェとBMWの世界

BMWオーナーズバイブル 2007-2008 (2007) (別冊航空情報)

BMW Mシリーズ―Mパワーの血統のすべて (タツミムック―インポートスポーツチューニング)

新型２代目「SKYLINE COUPE Prototype」解析情報

新型「SKYLINE COUPE」の発売は、１０月上旬発売予定
詳しいスペック情報はまだ公開されてませんが、標準グレード
＆スポーツグレードの「５AT＆６MT」というラインアップになる
みたいです。今年は「SKYLINE 」生誕５０周年の節目の年
今季秋に開催される「東京モーターショー」では、待ちに待った
新型SKYLINE GT-R（おそらくR３５）がワールドプレミアされる
予定です。写真説明は発売予定前の「Prototype」です

新型「SKYLINE COUPE」の造りは完成度が非常に高く
ボディパネルはすべて「COUPE」専用として起こされてます
全長４６５０mm×全幅１８２５mm×全高１３９０mmと
セダンより全長が短縮され、より低く、よりワイドに。
ホイールベースは２８５０mmでセダンと共通です

参考スペック：インフィニティ Ｇ３７ COUPE（外国車名）

全長×全幅×全高：４６５０mm×１８２４mm×１３９５mm
ホイールベース：２８５０mm
車重：１６６０Kg
駆動方式：FR
エンジン：３.７リッター/V６・DOHG
最大出力：３３０ps/７０００pm
最大トルク：３７.３Kg-m/５２００pm
トランスミッション：５AT or ６MT

また、新型「SKYLINE COUPE」の注目のメカニズムは
VVEL（通称ブイベル）と呼ばれる吸気側バルブのリフト＆タイ
ミング連続可変機構です
メリットは第１に、吸気バルブのリフト量で吸入空気量を直接
制御できるため、スロットルバルブを廃してポンピングロスを減らす
事ができるという事です。
第２に、バルブタイミング制御と組み合わせることで、排ガスの
クリーン化にも貢献します
第３に、高回転域でも正確なリフト量制御が可能になるために
回転計のレッドゾーン表示は７５００rpmからに。そして実際には
それを超えてもまだ回る爽快なフィーリングの実現が可能です

３.７リットルとV６の大排気量にも関わらず、レッドゾーンは
７５００rpmからと高回転まで対応する仕様

さらに、「VVEL」の採用によって、燃費も「VQ３５DE」型に対して
約８％向上しているという燃費削減を実現
排気量を拡大していながら燃料消費は低減させられるのは
この「VVEL」の採用のおかげです。それと同時に、排出ガス低減
レベルも４つ星のSU-LEVを達成
スポーツカーなのに地球環境・燃費に優しいを実現させたのが
「VVEL」（通称ブイベル）です

吸気側にバルブコントロール機構（VVEL)を装備した
VQ３７VHR型３.７リットル/V６エンジン（上記写真）

シャープさを増したヘッドランプの眼光に、内側からフェンダーに
かけての更に切り立った稜線が美しい形です
また、歩行者の衝突時に自動的に浮き上がって衝撃吸収の
ための空間を確保する「ポップアップ式エンジンフード」まで装備
しているという進化を見せています

※ポップアップ式エンジンフード

「SKYLINE COUPE」に初搭載される歩行者保護技術
万一、歩行者を跳ねてしまった時に、ボンネットの後端を
瞬間的に９０mmほど跳ね上げて、歩行者を柔らかく受け
止めるというものです
万一と言っても、安全運転が一番です

ディテールにもこだわりが。前後４ポットキャリパーのブレーキは
日産車では、初めてデザイナーの手自身で線が引かれたもの。
また艶めいたレッドのボディカラーである「バイブラントレッド」色は
５年越しで完成させた色と関係者はコメントしています

６速MTも選択できる上級グレードには、前後異サイズの
１９インチタイヤ＆ホイールと、それに合わせた大径のブレーキ
システムが標準設定。大きく迫力のあるタイヤサイズは
フロント２２５/４５R１９・リア２４５/４０R１９。ブレーキには
フロントが４ポット、リアが４ポットの４輪アルミ対向ピストン
キャリパーと、フロント３５５mm、リア３５０mmの大径ディスク
ローターが組み合わされています
同グレードには、４輪アクティブステアも標準装備

室内インテリアは、ダッシュボードのデザインなどは基本的に
セダン型と共通していますが、着座位置が下げられているため
囲まれ感は増加。シフトノブやペダルのアルミ加飾、本木目の
トリムなどのこだわりも見えます

自動車産業の中で地球環境は難しいものと考えていましたが
ここまでの技術を使ってそれを覆した開発者さん達に脱帽です
自分も含め、消費者にも安心して乗れる車、乗るだけでも
環境に優しい車・・自動車産業はより良い方向に進んでいる
と改めて感じさせられました

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「SKYLINE」の歴史を振りかえさせられる商品です

SKYLINE-祝!誕生50周年最新&歴代スカイライン完全読―映像と写真でよみがえるあなたが愛したスカイライン (宝島MOOK)

新型スカイラインのすべて (ニューモデル速報 (第382弾))

エンジョイ!レトロカー28 (フロムムック 21)

R34 Skyline GT-R best album (Cartop mook)

昭和の名車ストーリースカイライン (フロムムック 20) (フロムムック 20)

スカイライン神話 1 (1)

スカイライン神話 2[DVD] (2)

スカイライン (仮）

SKYLINE GT-R

ベストモータリングDVD プラチナシリーズ vol.15 スカイラインvsロータリー 宿命のライバルたちのサーキット伝説

今、蘇るスカイラインGT-R ~49連勝の軌跡~

ビジュアルミュージアム「スカイライン」

さらばスカイラインGT-R

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Porsche Caymandes/世界限定７７７台

Porsche・Japanは、ミッドシップ・スポーツクーペ型の
「Caymandes S」に、新たなデザイン要素を加えた限定モデル
「Porsche Caymandes S　Design　Edition１」を、世界限定
７７７台で販売する事を発表しました
内、限定１５台を日本で発売します。価格は約９５３万円
デザインは、ポルシェ・デザイン社がプロデュースです

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

ボディーカラーはブラックを採用。ラグジュアリーさと高級感を
演出。室内の、黒のレザーとアルカンターラのインテリアは
ポルシェデザインの「クロノグラフ」を手本にリファインした
「インストゥルメント・ダイヤル」と調和しています

センターコンソール・ダッシュボード・ドアトリムも同様に黒い
ペイントを施し、更に、３本スポークステアリングホイール・
シフトバー・サイドブレーキのグリップ・ルーフライニングなども
滑り止めの役割も果たす黒いアルカンターラで覆ってます
ヘッドレストにはエンボス加工で「ポルシェ クレスト」の型押し
が施されています

「Caymandes S」は技術面でも改良
ポルシェアクティブ サスペンションマネージメント（PASM）を装備
ノーマルの「Caymandes S」と比較して、車高が１０mm低くなり
足下には１９インチの「９１１Turbo」のホイールを履いています
フロントは、２３５/３５ZR１９のタイア
リアには、２６５/３５Z１９のタイアを装着してます

「Caymandes S」のデザインを手掛けた、ポルシェ・デザイン
スタジオは、フェルディナンド・アレクサンダー・ポルシェ氏が
３５年前に創設して以来、工業製品やラグジュアリーアイテム
などの様々な商品のデザインで、世界的に有名です

「Porsche Caymandes S　Design　Edition１」は、世界限定
７７７台のみ販売（内１５台は日本発売）
生産グローブボックスの蓋にシリアルナンバーが刻印されます

一般人である自分には縁の無い事ですが、限定には魅かれます
世界限定という事は、抽選なんでしょうかね・・
953万円なら、ちょっとした小金持ちさんでも手が届く値段かな・・
ポルシェコレクターが殺到する事でしょう
日本でも１５台の内、１台でも身近で見られたら嬉しいですね
レースゲームでは、よくPorscheに乗ります（笑）

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限定と言えば、２００８年頃に「Porsche Boxster S」も
発売されるみたいです。こちらは２００８年限定という事で
発売台数はまだ不明ですね
日本で発売するのかしないのかも・・・
どちらにせよ、自分には縁がありませんが（笑）

２００９年には、「Porsche Panamera」という名が浮上
４ドア４シーターのスポーツクーペみたいです・・・
Porscheでは珍しいですね
これが↓設計イラストです。形はなんとなく想像できます

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＜Porsche関連商品はこちら＞

ザ・ポルシェ・ブック―そろそろ、ポルシェに乗る! (GAKKEN MOOK)

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究極のラグジュアリースポーツカー「Aston Martin DBS」発表

２００７年８月１６日、Aston Martin（アストンマーティン）・
ラゴンダ・リミテッドは、新モデル「DBS」を、米国カリフォルニア州
ペブルビーチで開催の「Concours d’Elegance」で発表しました

新型モデルの「DBS」は、「DB9」と「DBR9」の差を埋めた、
ロードカーとレーシングカーを融合させたというモデルです
「DBS」はAston Martinが誇るエンジニアリングとテクノロジーを
究極の形で表現、一切の妥協を排し、至高のパフォーマンスを
提供する車、数々のレースによって磨き抜かれた技術の粋を結晶
させた２シータースポーツカーです。オープンロードはもちろんの事、
サーキットの様な、曲がりくねった山道でも最高のハンドリングと
コントロール性能を発揮し、快適なドライビングを可能とします

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エアロダイナミクスを極めたスタイリング
超軽量のカーボンファイバーを多用したボディ
ドライバーを中心に設計し、手作業で仕上げられた室内など
により、「DBS」は究極のLuxury（ラグジュアリー）スポーツカーに
仕上がっているとの事です

手作業で組み立てられる、６.０Ｌ/V１２エンジンは
最高出力３８０kW（５１７PS)、最高速度３０２km/h
０-１００km/hの加速は４.３秒と、エレガンスと荒々しいパワーの
結合を実現しています

生産は、イギリスのウォーリック州ゲイドンにある
「Aston Martin」の本社工場で組み立てられ、
各国での販売価格は、９月のフランクフルト・モーターショーで
発表されるとの事です

日本での予約注文は、日本国内４ヶ所の正規ディーラー

　　　　　　・アトランティックカーズ
　　　　http://www.astonmartin.co.jp/

　　　　　　・Aston Martin赤坂
　　　http://www.astonmartin-akasaka.com/

　　　　　　・Aston Martin名古屋
　　　http://www.astonmartin-nagoya.com/

　　　　　　・Aston Martin大阪八光
　　　http://www.astonmartin-osaka.co.jp/

　　　　　上記４ヶ所で販売受付です

納車開始は、２００８年の第１四半期の予定となっています

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＜２００７年モデル/Aston Martin＞

　　　　　　　　Aston Martin DB９

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　　　　　　Aston Martin DB９ Volante

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　　　　　　　Aston Martin V８ Vantage

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　　　Aston Martin V８ Vantage Roadster

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　　　　　Aston Martin V１２ Vanquish

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　　　　Aston Martin S V１２ Vanquish

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　　　＜Aston Martin関連Ｗｅｂ＞

Aston Martin中古車情報/カータウン.jp
http://cartown.jp/clist.php?makerid=607

Aston Martin/価格.com
http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70104010448

Aston Martin中古車検索/Goo-net
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/maker_search_w.cgi?baitai=goo&maker_cd=2530

Aston Martinカタログ情報・総合情報/ガリバー
http://catalog.221616.com/maker-intro/m0403.html

Aston Martin中古車情報
http://xn--vekv29fo3d43eyzmts3e.com/cat_46/

Aston Martin中古車検索サイト/バーチャルカーショップ
http://www.wintel.co.jp/

中古車探しのカーセンサー
http://www.carsensor.net/

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SUPER.GT第６戦・第36回 インターナショナル ポッカ1000km/決勝結果

　　２００７年 AUTOBACS SUPER.GT・第６戦
　　第３６回 インターナショナル ポッカ１０００km

　　　　　　　鈴鹿サーキット/決勝結果

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SUPER.GT第６戦の決勝レース（１周５・８０７km×１７３周）が
８月１９日、鈴鹿サーキットで行われ、「宝山TOM'S SC４３０」の
脇阪寿一／アンドレ・ロッテラー／オリバー・ジャービス組が優勝
決勝レースは気温３３度を超える過酷な状況でスタートをして
序盤から、何台ものマシンがアクシデントに遭うサバイバル・レース
となりました。その中で「宝山TOM'S SC４３０」は予選１１番手
から快調にに順位を上げていき、終盤は、トップを走行する
「ARTA NSX」との息詰まるトップ争いとなりましたが、残り４０周
程で、天候は突然雨に。ここでほとんどのマシンがタイヤを履き
替えますが、雨は２０周程で上がるという気まぐれな天候に。
「宝山TOM'S SC４３０」はすぐ様、晴れ用タイヤに再交換。
遅れた「ARTA NSX」を残り１０周で抜き返し、そのまま逆転
優勝を飾りました。
昨年チャンピオン、「ＴＥＡＭ TOM'S」は、今季初優勝
GT３００クラスの方でも、「プリヴェ・ケンゾー・アセット・紫電」が
今季初勝利を飾りました

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　　　　　　＜GT５００クラス＞

　優勝　No.１　　宝山 TOM'S SC４３０
　　　　　　　　　　TOYOTA TEAM TOMS
　　　　　　　　　　脇阪 寿一
　　　　　　　　　　アンドレ・ロッテラー
　　　　　　　　　　オリバー・ジャービス
　　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　２位　No.８　　ARTA NSX
　　　　　　　　　AUTOBACS RACING TEAM AGURI
　　　　　　　　　伊藤 大輔
　　　　　　　　　ラルフ・ファーマン
　　　　　　　　　井出 有治
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１００Kg

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　３位　No.２３　XANAVI NISMO Z
　　　　　　　　　NISMO
　　　　　　　　　本山　哲
　　　　　　　　　リチャード・ライアン
　　　　　　　　　安田 裕信
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：２０Kg

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　４位　No.１００　RAYBRIG NSX
　　　　　　　　　　TEAM KUNIMITSU
　　　　　　　　　　ドミニク・シュワガー
　　　　　　　　　　細川 慎弥
　　　　　　　　　　ウェイトハンデ：４０Kg

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　５位　No.１７　REAL NSX
　　　　　　　　　Rolling Stone Real Racing
　　　　　　　　　金石 勝智
　　　　　　　　　金石 年弘
　　　　　　　　　伊沢 拓也
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　６位　No.２２　MOTUL AUTECH Z
　　　　　　　　　NISMO
　　　　　　　　　ミハエル・クルム
　　　　　　　　　松田 次生
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１０Kg

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　７位　No.３６　ZENT CERUMO SC430
　　　　　　　　　TOYOTA TEAM CERUMO
　　　　　　　　　立川 祐路
　　　　　　　　　高木 虎之介
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１５Kg

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　８位　No.３　　YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z
　　　　　　　　　HASEMI MOTOR SPORT
　　　　　　　　　セバスチャン・フィリップ
　　　　　　　　　柳田 真孝
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１０Kg

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　９位　No.６　　Forum Eng. SC４３０
　　　　　　　　　Forum Eng.TOYOTA Team LeMans
　　　　　　　　　片岡 龍也
　　　　　　　　　ビヨン・ビルドハイム
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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１０位　No.２４　WOODONE ADVAN Clarion Z
　　　　　　　　　KONDO RACING
　　　　　　　　　J.P・デ・オリベイラ
　　　　　　　　　荒　聖治
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：３０Kg

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１１位　No.３９　DENSO SARD SC４３０
　　　　　　　　　TOYOTA TEAM SARD
　　　　　　　　　アンドレ・クート
　　　　　　　　　平中 克幸
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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１２位　No.１８　TAKATA 童夢 NSX
　　　　　　　　　DOME RACING
　　　　　　　　　道上　龍
　　　　　　　　　小暮 卓史
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：５０Kg

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１３位　No.３２　EPSON NSX
　　　　　　　　　NAKAJIMA RACING
　　　　　　　　　ロイック・デュバル
　　　　　　　　　ファビオ・カルボーン
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：２０Kg

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　　　　　　　　＜リタイア＞

　　　　No.１２　CALSONIC IMPUL Z
　　　　　　　　　TEAM IMPUL
　　　　　　　　　ブノワ・トレルイエ
　　　　　　　　　星野 一樹
　　　　　　　　　ジェレミー・デュフォア
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１０Kg＋１Kg

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　　　　No.２５　ECLIPSE ADVAN SC４３０
　　　　　　　　　TOYOTA TEAM TSUCHIYA
　　　　　　　　　土屋 武士
　　　　　　　　　織戸　学
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：＋２Kg

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　　　　No.３５　BANDAI 00 DUNLOP SC４３０
　　　　　　　　　TOYOTA TEAM KRAFT
　　　　　　　　　服部 尚貴
　　　　　　　　　ピーター・ダンブレック
　　　　　　　　　ロニー・クインタレッリ
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：＋２Kg

　　ＧＴ５００クラス：１６台/１３台完走

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　　　　　　＜GT３００クラス＞

　優勝　No.２　　プリヴェKENZOアセット・紫電
　　　　　　　　　　Cars Tokai Dream２８
　　　　　　　　　　高橋 一穂
　　　　　　　　　　加藤 寛規
　　　　　　　　　　吉本 大樹
　　　　　　　　　　ウェイトハンデ：５０Kg

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　２位　No.４３　ARTA Garaiya
　　　　　　　　　AUTOBACS RACING TEAM AGURI
　　　　　　　　　新田 守男
　　　　　　　　　高木 真一
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１０Kg

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　３位　No.６２　WILLCOM ADVAN VEMAC４０８R
　　　　　　　　　WILLCOM R&D SPORT
　　　　　　　　　柴原 眞介
　　　　　　　　　黒澤 治樹
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　４位　No.４６　宝山 DUNLOP Z
　　　　　　　　　MOLA
　　　　　　　　　佐々木 孝太
　　　　　　　　　横溝 直輝
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：５Kg

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　５位　No.１３　ENDLESS ADVAN 洗剤革命 Z
　　　　　　　　　ENDLESS SPORTS
　　　　　　　　　影山 正美
　　　　　　　　　藤井 誠暢
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１５Kg

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　６位　No.４　　EBBRO ３５０R
　　　　　　　　　EBBRO TEAM NOVA
　　　　　　　　　田中 哲也
　　　　　　　　　山崎 信介
　　　　　　　　　渡辺　明
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：５Kg

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　７位　No.３１　DOUBLE HEAD apr MR-S
　　　　　　　　　apr
　　　　　　　　　峰尾 恭輔
　　　　　　　　　坂本 雄也
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　８位　No.４７　宝山 DUNLOP Z
　　　　　　　　　MOLA
　　　　　　　　　脇阪 薫一
　　　　　　　　　密山 祥吾
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：２５Kg

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　９位　No.５５　DHG ADVAN FORD GT
　　　　　　　　　DHG Racing
　　　　　　　　　池田 大祐
　　　　　　　　　番場　琢
　　　　　　　　　福山 英朗
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：＋２Kg

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１０位　No.３３３　ADVAN UEMATSU ３２０R
　　　　　　　　　　MARIO RACING WITH UEMATSU
　　　　　　　　　　植松 忠雄
　　　　　　　　　　阪口 良平
　　　　　　　　　　井上 貴志
　　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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１１位　No.７　　RE 雨宮 ADVAN RX-７
　　　　　　　　　AMEMIYA RACING
　　　　　　　　　井入 宏之
　　　　　　　　　折目　遼
　　　　　　　　　山野 直也
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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１２位　No.１９　weds sport CELICA
　　　　　　　　　RACING PROJECT BANDOH
　　　　　　　　　飯田　章
　　　　　　　　　関口 雄飛
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：３０Kg

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１３位　No.６６６　楽天 BOMEX ３２０R
　　　　　　　　　　AVANZZA × BOMEX
　　　　　　　　　　周防 彰悟
　　　　　　　　　　山下 潤一郎
　　　　　　　　　　下山 征人
　　　　　　　　　　ウェイトハンデ：＋２Kg

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１４位　No.１０１　TOY STORY Racing apr MR-S
　　　　　　　　　　apr
　　　　　　　　　　大嶋 和也
　　　　　　　　　　石浦 宏明
　　　　　　　　　　ウェイトハンデ：８０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

１５位　No.７０　NOMAD GAIKOKUYA ADVAN GT３-RS
　　　　　　　　　TEAM GAIKOKUYA
　　　　　　　　　石橋 義三
　　　　　　　　　小泉 洋史
　　　　　　　　　Akazame Oyaji
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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１６位　No.３３　HANKOOK NSC PORSCHE
　　　　　　　　　HANKOOK KTR
　　　　　　　　　木下 みつひろ
　　　　　　　　　坂本 祐也
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：１０Kg

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１７位　No.６７　triple a GALLARDO RG-３
　　　　　　　　　JLOC
　　　　　　　　　黒澤　翼
　　　　　　　　　和田　久
　　　　　　　　　桧井 保孝
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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１８位　No.９　　LEYJUN DUNLOP MT９００
　　　　　　　　　A&S RACING
　　　　　　　　　田中 勝喜
　　　　　　　　　筒井 克彦
　　　　　　　　　OSAMU
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　　　　　　　　＜リタイア＞

　　　　No.７７　CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA
　　　　　　　　　CUSCO RACING
　　　　　　　　　山野 哲也
　　　　　　　　　青木 孝行
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　　　　No.２６　YUNKER POWER TAISAN PORSCHE
　　　　　　　　　TEAM TAISAN with NISHIZAWA
　　　　　　　　　谷口 信輝
　　　　　　　　　ドミニク・ファーンバッハー
　　　　　　　　　西澤 和之
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　　　No.１１０　GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
　　　　　　　　　ARKTECH MOTORSPORTS
　　　　　　　　　黒澤 琢弥
　　　　　　　　　光貞 秀俊
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　　　No.１１１　KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
　　　　　　　　　ARKTECH MOTORSPORTS
　　　　　　　　　菊地　靖
　　　　　　　　　Guts 城内
　　　　　　　　　壺林 貴也
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　　　　No.５　　kumuho proμ mach５ ３２０R
　　　　　　　　　TEAM MACH
　　　　　　　　　玉中 哲二
　　　　　　　　　竹内 浩典
　　　　　　　　　澤　圭太
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：無し

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　　　　　　　　　＜失格＞

　　　No.１１　　TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F３６０
　　　　　　　　　JIM GAINER
　　　　　　　　　植田 正幸
　　　　　　　　　菅　 一乗
　　　　　　　　　松田 秀士
　　　　　　　　　ウェイトハンデ：＋２Kg

　　　※第２９条１違反（東コースショートカット）により失格

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　　ＧＴ３００クラス：２４台/１８台完走

　　　ＧＴ総合：４０台/３１台完走

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＜GT５００ Best Lap Top３＞

No.２３ XANAVI NISMO Z　１'５７.９９８/本山哲

No.３８ ZENT CERUMO SC４３０　１'５８.０６７/立川祐路

No.２３ MOTUL AUTECH Z　１'５８.１４０/ミハエル・クルム

＜GT３００ Best Lap Top３＞

No.２ プリヴェKENZOアセット・紫電　２'０７.５１５/加藤寛規

No.４３ ARTA Garaiya　２'０８.６４９/新田守男

No.６２ WILLCOM ADVAN VEMAC　２'０９.３９７/黒澤治樹

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　　＜２００７ＳＵＰＥＲ．ＧＴ　ＤＶＤ＞

　　　　　　SUPER GT 2007 ROUND1 鈴鹿サーキット

　　　　　SUPER GT 2007 ROUND2 岡山国際サーキット

　　　　　SUPER GT 2007 ROUND3 富士スピードウェイ

　　　　　　SUPER GT 2007 ROUND4セパンサーキット

　　　　　SUPER GT 2007 ROUND5 スポーツランドSUGO

　　　　　　　　　スーパーGTカレンダー 2007 (2007)

　　　　　　マッハ号GT マッハクイーンズ 「メモリーアルバム」

　　　　　　　　　　　　　　　エロギャルGT

　　　　

三菱新技術「S-AWC統合制御」・「ツインクラッチSST」ランエボX

S-AWC統合制御/キラーデバイスは４輪独立制動

三菱自動車が次期「LANCER EVOLUTION X」向けに
開発した新型車両運動統合制御システム「S-AWC」の
システムは、従来型のランエボに搭載されていた、ドライビングを
支援するための電子制御システムにアクティブスタビリティコント
ロール（ASC）を加え、S-AWC ECUでそれらを統合制御する
というものです
LANCER EVOLUTION Xについては下記に記載

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１番の「キラーデバイス」は、新開発のASC。これはエンジントルク
とブレーキ力を４輪に最適配分し、クルマの姿勢を積極制御する
というもの。ブレーキ力の制御システムとしては、左右輪のブレーキ
力を調節してスピンを防ぐEBD（電子制御制動力配分）があるが
ASCはそれを一歩進めて、ブレーキ力を４輪独立で制御して
姿勢変化に役立てるシステムです

現行LANCER EVOLUTION ベース

ブレーキ力と駆動力を比べると、縦方向に働く力はブレーキ力の
方がずっと大きく、駆動力に加えて、その強力なブレーキ力を
姿勢制御に使う事が出来る様になったために、駆動力のみを
使っていた従来のシステムに比べて姿勢制御の幅は大きく広がる

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

「S-AWC」は、このASC及び従来のLancerに搭載されていた
ACD（アクティブセンターデフ）・AYC（アクティブヨーコントロール）
スポーツABSの４つのデバイスを統合制御する事で、ラリーや
スポーツ走行時の車両姿勢を積極的に制御しています

また、S-AWCのECUがすべての処理を行っている訳では無く
各個のデバイスのコンピュータも常時、独自にそれぞれのメカニズム
を作動させています。
その情報は
CAN（コントロールエリア・ネットワーク：車内LANシステム）を介して
「S-AWC」に伝えられ、必要に応じて各コンピュータに指令を出す
という方式を取っています。コマンドのレイヤーが複数存在する事は
制御アルゴリズムが難しくなるそうです
将来的には、すべてのコマンドをひとつのコンピュータで統合制御
出来る様にしたいとの事です

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

ツインクラッチSST/２系統を交互に使う

同じく、次期「LANCER EVOLUTION X」向けに開発した
新型トランスミッション「ツインクラッチSST」は、クラッチ操作を
すべて自動化した、「前進６速後退１速」の２ペダルMTで、変速の
高速化による気持ちの良い加速フィーリングと、機械式変速機の
特長である優れた燃費性能とを両立させました

Volkswagenの「DSG」、Audiの「Sトロニック」変速機とよく似た
システムで、１-３-５速と２-４-６速の２系統の変速機構を持ち
それらを交互に使うことで切れ目のない変速を実現
クラッチも「DSG」と同様に湿式多板×２

「DSG」との大きな違いはクラッチの配置です。「DSG」が同心円の
中に、大小２つのクラッチをコンパクトに収めているのに対して
ツインクラッチSSTは、同じ大きさのクラッチを並べて配置してます
スペースの点では「DSG」に比べて不利ですが、クラッチ間の
クリアランスが充分に確保されるため、冷却の点では有利です
耐久レース向きのベース車両となる事でしょう
また、一般車としても、非常に期待が持てる１台となる事は
間違い無しです

このシステムを開発したのは、ドイツの変速機メーカーの老舗
「ゲトラークAG」、コア部品であるツインクラッチは「DSG」と同様
アメリカの「ボルグ・ワーナー」が供給元です

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MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X

２００７年の秋頃の発売予定と示唆されています
２００５年「東京モーターショー」で、これの原型となるコンセプトカー
「Concept-X」を発表。その後、今年２００７年に行われた
「デトロイトモーターショー」で「Concept-X」を製品版に近くした
新型ランサーのプロトタイプとなるコンセプトカー「Prototype-X」を
展示しました。
そして、２００７年４月２６日に、今秋の国内投入を計画している
新型４WDスポーツセダンの車名を「LANCER EVOLUTION X」
とする事を公式発表しました

トランスミッションは新開発の自動変速マニュアルトランスミッション
「Twin Clutch SST」が搭載され、エンジンはかつての「４G６３」
では無く、新開発のオールアルミブロックエンジンの「４B１１」が
搭載される予定です。「４B１１」は「４G６３」より軽量化されて
MIVECと組み合わされて最高出力こそ２８０馬力のままですが
トルクは増強され４３.０kgになりレスポンスが強化されています

４WDシステムは新開発の車両運動統合制御システム
「S-AWC」が搭載される。（S-AWCの説明は上記に記載）
ジェット戦闘機をモチーフにデザインされた、大きく開いた
フロントグリルが特徴的です

余談ですが、この「LANCER EVOLUTION X」の代から
EVOLUTIONのみが、「LANCER」を名乗る事に決定したそうです
標準モデルは、日本では「ギャランフォルティス」に改名されます

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　　　　　　＜２００７年・三菱発売車＞

　　　MITSUBISHI ECLIPSE Spyder GT

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　　　MITSUBISHI GALANT RALLIART

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　　　　　　　　＜LANCER関連商品＞

三菱ランサーエボリューションモータースポーツマニュアル

ランサーエボリューションI~VI TME―CD9A/CE9A/CN9A/CP9A (ハイパーレブ―オーナーズバイブルシリーズ)

三菱ラリーカーの軌跡―コルト1000FからランサーエボリューションWRCまで

三菱ランサー・エボリューション

三菱ランサー・エボリューション No.2 (2) (ハイパーレブ 車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ Vo)

三菱ランサー・エボリューション No.3 (3)

三菱ランサー・エボリューション (No.4)

三菱ランサー・エボリューション No.5 (5) (NEWS mook ハイパーレブ 車種別チューニング&ドレスアップ徹底)

三菱ランサー・エボリューション―車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ Vol.103 (No.6) (ニューズムック―ハイパーレブ)

三菱ランサー・エボリューション―車種別チューニング&ドレスアップ徹底ガイドシリーズ Vol.117 (No.7) (ニューズムック―ハイパーレブ)

三菱ランサーエボリューション8ニューモデル完全ガイド

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

懸賞サイトGOTCHA（ガッチャ）「プレステ3、DSLite、炊飯ジャー、図書券」が当たる！

SUPER.GT第６戦/練習走行総合結果

２００７年 AUTOBACS SUPER.GT・第６戦
第３６回 インターナショナル ポッカ１０００km

鈴鹿サーキット/練習走行総合結果

＜GT５００クラス＞

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　１　No.３６　ZENT CERUMO SC430
　　　　　　　　TOYOTA TEAM CERUMO
　　　　　　　　立川 祐路
　　　　　　　　高木 虎之介
　ベストタイム：１'５５.３０２　ウェイトハンデ：１５Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　２　No.３２　EPSON NSX
　　　　　　　　NAKAJIMA RACING
　　　　　　　　ロイック・デュバル
　　　　　　　　ファビオ・カルボーン
　ベストタイム：１'５５.４０２　ウェイトハンデ：２０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　３　No.３　　YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z
　　　　　　　　HASEMI MOTOR SPORT
　　　　　　　　セバスチャン・フィリップ
　　　　　　　　柳田 真孝
　ベストタイム：１'５６.０４３　ウェイトハンデ：１０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　４　No.２５　ECLIPSE ADVAN SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM TSUCHIYA
　　　　　　　　土屋 武士
　　　　　　　　織戸　学
　ベストタイム：１'５６.０４５　ウェイトハンデ：＋２Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　５　No.１８　TAKATA 童夢 NSX
　　　　　　　　DOME RACING
　　　　　　　　道上　龍
　　　　　　　　小暮 卓史
　ベストタイム：１'５６.１２９　ウェイトハンデ：５０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　６　No.１７　REAL NSX
　　　　　　　　Rolling Stone Real Racing
　　　　　　　　金石 勝智
　　　　　　　　金石 年弘
　　　　　　　　伊沢 拓也
　ベストタイム：１'５６.２６２　ウェイトハンデ：無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　７　No.１００　RAYBRIG NSX
　　　　　　　　　TEAM KUNIMITSU
　　　　　　　　　ドミニク・シュワガー
　　　　　　　　　細川 慎弥
　ベストタイム：１'５６.４１７　ウェイトハンデ：４０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　８　No.１２　CALSONIC IMPUL Z
　　　　　　　　TEAM IMPUL
　　　　　　　　ブノワ・トレルイエ
　　　　　　　　星野 一樹
　　　　　　　　ジェレミー・デュフォア
　ベストタイム：１'５６.４９５　ウェイトハンデ：１０Kg＋１Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　９　No.２２　MOTUL AUTECH Z
　　　　　　　　NISMO
　　　　　　　　ミハエル・クルム
　　　　　　　　松田 次生
　ベストタイム：１'５６.７８９　ウェイトハンデ：１０Kg

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１０　No.２３　XANAVI NISMO Z
　　　　　　　　NISMO
　　　　　　　　本山　哲
　　　　　　　　リチャード・ライアン
　　　　　　　　安田 裕信
　ベストタイム：１'５６.９３５　ウェイトハンデ：２０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

１１　No.８　　ARTA NSX
　　　　　　　　AUTOBACS RACING TEAM AGURI
　　　　　　　　伊藤 大輔
　　　　　　　　ラルフ・ファーマン
　　　　　　　　井出 有治
　ベストタイム：１'５７.００３　ウェイトハンデ：１００Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

１２　No.６　　Forum Eng. SC４３０
　　　　　　　　Forum Eng.TOYOTA Team LeMans
　　　　　　　　片岡 龍也
　　　　　　　　ビヨン・ビルドハイム
　ベストタイム：１'５７.１５７　ウェイトハンデ：無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

１３　No.１　　宝山 TOM'S SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM TOMS
　　　　　　　　脇阪 寿一
　　　　　　　　アンドレ・ロッテラー
　　　　　　　　オリバー・ジャービス
　ベストタイム：１'５７.６０１　ウェイトハンデ：無し

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１４　No.３９　DENSO SARD SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM SARD
　　　　　　　　アンドレ・クート
　　　　　　　　平中 克幸
　ベストタイム：１'５８.０１８　ウェイトハンデ：無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

１５　No.２４　WOODONE ADVAN Clarion Z
　　　　　　　　KONDO RACING
　　　　　　　　J.P・デ・オリベイラ
　　　　　　　　荒　聖治
　ベストタイム：１'５８.０５９　ウェイトハンデ：３０Kg

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１６　No.３５　BANDAI 00 DUNLOP SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM KRAFT
　　　　　　　　服部 尚貴
　　　　　　　　ピーター・ダンブレック
　　　　　　　　ロニー・クインタレッリ
　ベストタイム：１'５９.１２０　ウェイトハンデ：＋２Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

＜GT３００クラス＞

　１　No.４３　ARTA Garaiya
　　　　　　　　AUTOBACS RACING TEAM AGURI
　　　　　　　　新田 守男
　　　　　　　　高木 真一
　ベストタイム：２'０６.１０２　ウェイトハンデ：１０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　２　No.２　　プリヴェKENZOアセット・紫電
　　　　　　　　Cars Tokai Dream２８
　　　　　　　　高橋 一穂
　　　　　　　　加藤 寛規
　　　　　　　　吉本 大樹
　ベストタイム：２'０７.６７８　ウェイトハンデ：５０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　３　No.１０１　TOY STORY Racing apr MR-S
　　　　　　　　　apr
　　　　　　　　　大嶋 和也
　　　　　　　　　石浦 宏明
　ベストタイム：２'０７.６９７　ウェイトハンデ：８０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　４　No.４６　宝山 DUNLOP Z
　　　　　　　　MOLA
　　　　　　　　佐々木 孝太
　　　　　　　　横溝 直輝
　ベストタイム：２'０７.７４８　ウェイトハンデ：５Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　５　No.６２　WILLCOM ADVAN VEMAC４０８R
　　　　　　　　WILLCOM R&D SPORT
　　　　　　　　柴原 眞介
　　　　　　　　黒澤 治樹
　ベストタイム：２'０７.７５１　ウェイトハンデ：無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　６　No.２６　YUNKER POWER TAISAN PORSCHE
　　　　　　　　TEAM TAISAN with NISHIZAWA
　　　　　　　　谷口 信輝
　　　　　　　　ドミニク・ファーンバッハー
　　　　　　　　西澤 和之
　ベストタイム：２'０７.８００　ウェイトハンデ：無し

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　７　No.４　　EBBRO ３５０R
　　　　　　　　EBBRO TEAM NOVA
　　　　　　　　田中 哲也
　　　　　　　　山崎 信介
　　　　　　　　渡辺　明
　ベストタイム：２'０７.８０６　ウェイトハンデ：５Kg

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　８　No.５　　kumuho proμ mach５ ３２０R
　　　　　　　　TEAM MACH
　　　　　　　　玉中 哲二
　　　　　　　　竹内 浩典
　　　　　　　　澤　圭太
　ベストタイム：２'０８.４８２　ウェイトハンデ：無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

　９　No.７　　RE 雨宮 ADVAN RX-７
　　　　　　　　AMEMIYA RACING
　　　　　　　　井入 宏之
　　　　　　　　折目　遼
　　　　　　　　山野 直也
　ベストタイム：２'０８.５１４　ウェイトハンデ：無し

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１０　No.５５　DHG ADVAN FORD GT
　　　　　　　　DHG Racing
　　　　　　　　池田 大祐
　　　　　　　　番場　琢
　　　　　　　　福山 英朗
　ベストタイム：２'０８.７５７　ウェイトハンデ：＋２Kg

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１１　No.３１　DOUBLE HEAD apr MR-S
　　　　　　　　apr
　　　　　　　　峰尾 恭輔
　　　　　　　　坂本 雄也
　ベストタイム：２'０８.７６３　ウェイトハンデ：無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

１２　No.７７　CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA
　　　　　　　　CUSCO RACING
　　　　　　　　山野 哲也
　　　　　　　　青木 孝行
　ベストタイム：２'０８.８３８　ウェイトハンデ：無し

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１３　No.１３　ENDLESS ADVAN 洗剤革命 Z
　　　　　　　　ENDLESS SPORTS
　　　　　　　　影山 正美
　　　　　　　　藤井 誠暢
　ベストタイム：２'０９.０６５　ウェイトハンデ：１５Kg

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１４　No.１１　TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F３６０
　　　　　　　　JIM GAINER
　　　　　　　　植田 正幸
　　　　　　　　菅　 一乗
　　　　　　　　松田 秀士
　ベストタイム：２'０９.１２１　ウェイトハンデ：＋２Kg

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１５　No.４７　宝山 DUNLOP Z
　　　　　　　　MOLA
　　　　　　　　脇阪 薫一
　　　　　　　　密山 祥吾
　ベストタイム：２'０９.５１４　ウェイトハンデ：２５Kg

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１６　No.１１０　GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
　　　　　　　　　ARKTECH MOTORSPORTS
　　　　　　　　　黒澤 琢弥
　　　　　　　　　光貞 秀俊
　ベストタイム：２'０９.５６３　ウェイトハンデ：無し

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１７　No.１９　weds sport CELICA
　　　　　　　　RACING PROJECT BANDOH
　　　　　　　　飯田　章
　　　　　　　　関口 雄飛
　ベストタイム：２'０９.５９９　ウェイトハンデ：３０Kg

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１８　No.３３３　ADVAN UEMATSU ３２０R
　　　　　　　　　MARIO RACING WITH UEMATSU
　　　　　　　　　植松 忠雄
　　　　　　　　　阪口 良平
　　　　　　　　　井上 貴志
　ベストタイム：２'０９.７４１　ウェイトハンデ：無し

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１９　No.３３　HANKOOK NSC PORSCHE
　　　　　　　　HANKOOK KTR
　　　　　　　　木下 みつひろ
　　　　　　　　坂本 祐也
　ベストタイム：２'１０.０４４　ウェイトハンデ：１０Kg

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２０　No.１１１　KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
　　　　　　　　　ARKTECH MOTORSPORTS
　　　　　　　　　菊地　靖
　　　　　　　　　Guts 城内
　　　　　　　　　壺林 貴也
　ベストタイム：２'１０.２１２　ウェイトハンデ：無し

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２１　No.９　　LEYJUN DUNLOP MT９００
　　　　　　　　A&S RACING
　　　　　　　　田中 勝喜
　　　　　　　　筒井 克彦
　　　　　　　　OSAMU
　ベストタイム：２'１２.３１４　ウェイトハンデ：無し

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２２　No.７０　NOMAD GAIKOKUYA ADVAN GT３-RS
　　　　　　　　TEAM GAIKOKUYA
　　　　　　　　石橋 義三
　　　　　　　　小泉 洋史
　　　　　　　　Akazame Oyaji
　ベストタイム：２'１３.７３１　ウェイトハンデ：無し

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２３　No.６６６　楽天 BOMEX ３２０R
　　　　　　　　　AVANZZA × BOMEX
　　　　　　　　　周防 彰悟
　　　　　　　　　山下 潤一郎
　　　　　　　　　下山 征人
　ベストタイム：２'１３.８４２　ウェイトハンデ：＋２Kg

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２４　No.６７　triple a GALLARDO RG-３
　　　　　　　　JLOC
　　　　　　　　黒澤　翼
　　　　　　　　和田　久
　　　　　　　　桧井 保孝
　ベストタイム：２'１４.８３０　ウェイトハンデ：無し

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２５　No.６６　triple a GALLARDO RG-３
　　　　　　　　JLOC
　　　　　　　　古谷 直広
　　　　　　　　栗原 宗之
　　　　　　　　余郷　敦
　　　出走せず

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通算36回目となる日本でもっとも歴史ある
「International Pokka１０００km」
そのPokka １０００kmは、昨年からAUTOBACS SUPER GTの
シリーズ戦となりました
今年もシリーズ第６戦として、８月１８・１９日に鈴鹿サーキットで
開催。SUPER GT最長の決勝距離である１０００km
時間にしておよそ６時間。そして真夏の酷暑、ラスト１時間は
SUPER GT唯一のナイトラン。耐久レースの要素が多い
Pokka１０００kmですが、SUPER GTドライバーたちはそうそう
アクセルを緩める事はないです。まさに１０００kmのスプリントと
言われるほどに、いつも以上に過酷で、厳しいレースになるのは
必至です！
また、長距離レースともあり、ドライバーを３人態勢で挑むチーム
もあり、このレースのピット回数5回を、各チームがどのような
タイミングで使うかが勝利への鍵となるでしょう

～第６戦　鈴鹿サーキット～

公式予選　２００７年８月１８日（土）
決　　　勝　２００７年８月１９日（日）

http://supergt.net/jp/

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イタリアのスーパーカー/Maserati MC12

Maserati（マセラティ）は、イタリア・モデナ市の自動車メーカー

ロゴマークはマセラティ創業の地、ボローニャのシンボルの１つ

である「ネプチューンの噴水」に因み、ネプチューンの持つ三叉の

銛、「トライデント」がモチーフとなっています

またマセラティ三兄弟の結束を表すと言われてます

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　　　　　　　　　Maserati MC１２

イタリア「Maserati社」が開発したスーパーカーです

言わなくてもスーパーカーとは一目瞭然（笑）

シャーシはカーボンモノコックを基本とし、ノーメックスハニカム構造
を採用。また、安全のためにロールゲージを備えています。
サスペンションはダブルウィッシュボーン式を採用し、フロントのみ
車高などをボタンで調整可能。ブレーキはブレンボ製でドリルド
ディスクに前６キャリパー/後４ピストンを装備。また、ボタンにより
「スポーツモード」と「レース（TCSをオフにした状態）」の２つの
モードを選択できます

ボディはフランク・ステファンソンの設計、全長５１４３mm
全幅２０９６mm、全高１２０５mmとボディサイズが拡大
ボディはカーボン製で、着脱可能なルーフを装備
ウイングは固定式で、角度の調節は不可
重量配分は前４１%：後５９%となります

エンジンは、エンツォ用のエンジンをベースとした６.０LV１２DOHC
エンジンを搭載。最高出力は６３２ps/７５００rpm、トルクは
６６.５kgm/５５００rpmを発生し、０-１００km/h加速３.８秒
０-４００m１１.３秒、最高時速３３０km/hという高いポテンシャル
を発揮。ミッションは「カンビオコルサ」と呼ばれる６速セミATで
ギアチェンジの時間はわずか１５０ミリ秒だと言います
ハンドル横のパドルシフトでギアチェンジを行います

エアコンは装備されているが、カーステレオはありません
「MC１２」は１台約１億円といわれ、２００４年に３０台、
２００５年に２５台を生産しました。尚、日本に於いて保安基準
に適合しない(ルームミラーが無い等)為公道走行は不可

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　　　Maserati MC１２ Versione Corse

２００６年のFIA GT選手権のドライバー・チーム優勝を記念して
２００６年１２月のボローニャモーターショーで発表された
「Maserati MC１２」の限定モデルです

エンジンは７５５psまで強化され、６.０LV１２とカンビオコルサを採用
最高時速は３２３km/h、０-２００m/h加速は６.４秒

ボディカラーは「ブルービクトリー」のみ
MC１２ Versione Corseは限定１２台、１台１００万ユーロ
（約１億５３００円）で発売されましたが、ヨーロッパの安全基準
や排ガス規制を満たしていないことから、公道走行は不可
これだけのスポーツカーが公道を走れる訳があるません（笑）

Maserati GranSport MCとMC１２ Versione Corse

Maserati GranSport MCは、２００６年の一般発売車
マシンベースはこの車なのでしょうか・・
LV１２エンジンを積んだからMC１２とか

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２００６年に「チーム郷」が、Maserati社の協力の元で
「STILE CORSE」(スティーレ・コルセ)と言うチーム名の、新しい
体制でSUPER.GT・５００クラスに「MC１２」で参戦する予定
でしたが、マシン開発が間に合わなかったなどの理由で参戦を
見合わせました
GTファンにとっては非常に残念でした。復活を期待します！

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　　　　　　　　Maserati MC１２ XX

初めて見たので詳細は不明ですが「MC１２」の進化版？
絶対的に公道走行は不可でしょうね（笑）
確か、最高時速は３４０Kmです

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　　　　　　　　＜Maserati　Fhotos＞

　　　　　　　Maserati GranTurismo

２００８年モデルの市販モデルカーです
フロントの見た目が「Aston Martin」ぽいですね

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　　　　　　　　Maserati展示ブース

高級車なだけあって、VIPな雰囲気の展示ブース

　　Maserati Coupe Cambiocorsa Trofeo

　　　　　　　　＜他レースカー仕様＞

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　Maserati Edo Competition MC１２ Corsa

写真左は、おそらく「MC１２XX」。右が↑だと思います
カッコ良いので連貼りしました（笑）色んな角度から・・
２００７年型のMC１２です

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　　　　　＜Maserati関連商品＞

マセラティ―熱き血筋に育まれた、モデナの名門 (ワールド・カー・ガイド・DX)

マセラティ (ワールド・カー・ガイド)

マセラティ―すべてのマセラティを愛する選ばれし方に

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懸賞サイトGOTCHA（ガッチャ）「プレステ3、DSLite、炊飯ジャー、図書券」が当たる！

２００７年～２００８年のPorsche/Photo

２００７年発売モデルのPorscheと、２００８年発売予定の

Porscheリストです。Modifiedバージョンも登載

Porscheは、一般仕様だけでなく、国内・国外モータースポーツ

で幅広く活動しています。国内ではSUPER.GT・SUPER耐久

海外では、FIA-GT・ルマン２４時間などなどで活躍する車種です

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　　　　　　　＜２００７年＞

　　　　　　Porsche ９１１ Carrera ４S

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　　　Porsche ９１１ Carrera ４S Cabriolet

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　　　　　　Porsche ９１１ Carrera S

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　　　　　　　　Porsche ９１１ GT３

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　　　　　　　Porsche ９１１ GT３ RS

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　　　　　　Porsche ９１１ Targa ４S

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　　　　　　　　Porsche ９１１ Turbo

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　　　　　　　　Porsche Boxster S

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　　　　　　　　Porsche Cayennes S

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　　＜２００７年Modifiedバージョン＞

Porsche ９１１ Turbo Jurgen Alzen Motorsport ４００

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　Porsche ９FF ９１１ Carrera ４S Cabriolet

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　　　Porsche ９FF ９１１ Turbo TRC ９１

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　　　　　　　Porsche Gemballa GT

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　Porsche Rinspeed ９１１ Turbo LeMan ６００

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　　　　　　　　Porsche RUF CTR ３

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　　　　　　　　　Porsche RUF RGT

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　Porsche TechArt ９１１ Turbo GT Street

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Porsche ９１１ Turbo TechArt Automobildesign

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　　　Porsche SpeedART ９１１ Turbo BTR

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　Porsche SpeedART ９１１ Turbo BTR-XL

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　　　　　　　＜２００８年＞

　　　　　　　　Porsche ９１１ GT２

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　　　　　　　Porsche Caymandes S

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　　　　Porsche ９１１ Turbo Cabriolet

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　　　　　　Porsche Cayennes Turbo

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　　Porsche Boxster S　（２００８年限定版）

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　　　　＜Porsche関連商品＞

The Legendary Cars PORSCHE

Automotive Series: Porsche

ベストモータリングDVDプラチナシリーズ vol.11 国産スポーツの憎きライバル PORSCHE911 TYPE964&993 BM HISTORY

GREAT CARS グレイト・カー Vol.1 ポルシェ

Le Mans NOSTALGIA 3 [THE SPEED MERCHANTS]

RUF社オフィシャルDVD ファシネーション・プラス 世界最速のポルシェ

IN-CAR 956 インカー956ポルシェ

ザ・ポルシェ・ブック―そろそろ、ポルシェに乗る! (GAKKEN MOOK)

ポルシェ最強メンテナンス―寿命をのばす魔法のテクニック! (レッドバッジシリーズ (280))

ポルシェ911ドライビングバイブル―RRがスポーツドライビングの原点だ!

1/24 スポーツカーシリーズ ポルシェ カレラ GT

1/24 スポーツカーシリーズ ポルシェ GT2 ロードバージョン

1/24 スポーツカーシリーズ ポルシェ 911 GT1

1/24 スポーツカーシリーズ タイサン ポルシェ 911

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会員登録無料ですのでお勧めです！

２００７年～２００８年のJaguar/Photo

２００７年発売のJaguarシリーズと、２００８年発売予定の

Jaguarです。Jaguarは、イギリスを代表する高級車でもあり

伝統のある自動車メーカーです

Web：http://www.jaguar.co.jp/jp/ja/home.htm

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　　　　　　　　＜２００７年＞

　　　　　　　　　　　　Jaguar XK

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　　　　　　　　Jaguar XK Convertible

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　　　　　　　　　　　Jaguar XKR

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　　　　　　　Jaguar XKR Convertible

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　　　　＜２００７年：Modified＞

　　　　　　　　Jaguar C-XF Concept

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　　　　　　　　　　Jaguar Arden XK

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　　　　　　　　＜２００８年＞

　　　　　　　　　　Jaguar S-Type R

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　　　　　＜Jaguar関連商品＞

新型ジャガーXタイプ―受け継がれしパフォーマンス・スピリット

ジャガー―スポーティかつエレガント 深遠なるジャガーの世界 (ワールド・カー・ガイド・DX)

ジャガー EDT SP 40ml

ジャガー パフォーマンス 40ml (EDT・SP)

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　　　　　　　＜お勧め商品＞

FINAL FANTASY VII 10th ANNIVERSARY POTION

スクウェア・エニックスとサントリーのコラボレーション企画として

FINAL FANTASYⅦの１０周年を記念した数量限定

プレミアム版のPOTIONです

この機会にしか手に入れられない７７７７７セット限定生産

のプレミアム商品。セット内容は以下

ファン必携の神羅カンパニーをイメージしたオリジナルボトル

「FINAL FANTASY Ⅶ POTION 神羅社製ボトル」

主要キャラクター「セフィロス」をイメージしたFFⅦ限定ポーション

さらに「FINALFANTASY Ⅶ」シリーズを網羅した、限定書籍

「FINAL FANTASY Ⅶ １０th ANNIVERSARY ULTIMANIA」

のセット内容です。詳しくはWebへ

※７月１９日予約開始　９月１３日販売

２００７年～２００８年のFerrari/Photo

２００７年発売モデルのFerrariと、２００８年発売モデル

のFerrariのPhotoリストです

Photoだけでも高級感が伝わってきます

憧れのスポーツカーですね！！

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　　　　　　　＜２００７年＞

　　　　　Ferrari ５９９ GTB Fiorano

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　　　　　　Ferrari ６１２ Scaglietti

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　　　　　　　　　　　Ferrari F４３０

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　　　　　　　Ferrari F４３０ Cabriolet

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　　　　＜２００７年：Modified＞

　　　　　　　　Ferrari Hamann F４３０

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　　　　　Ferrari Novitec F４３０ Evoluzione

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　　　　　　　＜２００８年＞

　　　　　　　Ferrari ４３０ Scuderia

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　　　　　＜Ferrari関連商品＞

Acer Ferrari公認 19インチ液晶ディスプレイ F-19 (4系統入力, 8ms, 光沢パネル)

Acer Ferrari公認 20インチワイド液晶ディスプレイ F-20 (4系統入力, 8ms, 光沢パネル)

ACER Ferrariベーシックモデル 15.4"ワイド画面ノートPC Ferrari4000 ブラック FR4002WLMI

ACER Ferrariモデル 15.4"ワイド画面ノートPC Office Ferrari4000 ブラック FR4002WLMIXPHJA2

Great Cars: Ferrari - Alfa Romeo

50years of FERRARI

フェラーリ伝説 ENZO FERRARI the man,the legend

1/12 コレクターズクラブ スペシャル エンツォ フェラーリ ブラックバージョン ( セミアッセンブルモデル )

FERRARIフェラーリエキストリームEDTSP40ml

フェラーリレッド EDT SP 75ml

フェラーリイエローEDTSP125ml

フェラーリブラックEDTSP75ml

フェラーリライトエッセンスEDTSP30ml

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懸賞サイトGOTCHA（ガッチャ）「プレステ3、DSLite、炊飯ジャー、図書券」が当たる！

２００７年～２００８年のMercedes Benz/Photo

２００７年発売or２００８年発売予定の

Mercedes BenzのPhotoリストです

ModifiedバージョンやMcLaren Mercedesなども登載

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                ＜２００７年＞

        Mercedes Benz CLK ６３ AMG

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   Mercedes Benz CLK ６３ AMG Cabriolet

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         Mercedes Benz CLS ６３ AMG

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         Mercedes Benz E-６３ AMG

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         Mercedes Benz ML ６３ AMG

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         Mercedes Benz S-６５ AMG

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         Mercedes Benz SL ６５ AMG

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        Mercedes Benz SLK ５５ AMG

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      Mercedes Benz SLR McLaren ７２２

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           Mercedes Benz R６３ AMG

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＜２００７年：Modified＞

Mercedes Benz Brabus ML ６３ AMG Widestar

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Mercedes Benz Brabus SV１２ S Biturbo Coupe

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Mercedes Benz Renntech SLR McLaren ７２２ Edition

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          Mercedes Benz CLS ASMA

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                ＜２００８年＞

         Mercedes Benz CL６５ AMG

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         Mercedes Benz CLK ６３ AMG

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           Mercedes Benz C-６３ AMG

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   Mercedes Benz SLR McLaren Roadster

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＜Mercedes Benz関連商品＞

Great Cars: Mercedes-Benz

それでもベンツに乗りたいか!!―ベンツオーナーたちがすべてをバラす!

ベンツ極上メンテナンス―大切に乗る人の (レッドバッジシリーズ (281))

新型メルセデス・ベンツCクラス―まるごと一冊、新しいCクラスのすべて。 (GAKKEN MOOK)

メルセデス・ベンツCクラス―最新型Cクラスの全貌とメルセデス小型サルーンの歴史 (Motor Magazine Mook)

メルセデス・ベンツカスタム&チューニング

メルセデス‐ベンツ栄光の歴史

メルセデスベンツオーナーズバイブル 2007-2008

1/24 スポーツカーシリーズ No.290 メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン

R/C REALDRIVE メルセデスベンツ SLR マクラーレン 1/16 3A-82022-SV

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２００７年～２００８年のHONDA/Photo

２００７年発売のHONDA車と２００８年発売予定の

HONDA車のPhotoです

ACOORD・CIVIC・S２０００の３車種です

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　　　　　　＜２００７年＞

　　　　　　HONDA Accord Coupe

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　　　HONDA JDM Civic MUGEN RR

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　　　　　　　　　　HONDA Civic Si

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　　　　　　HONDA Civic Type R

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　　　　　HONDA JDM Civic Type R

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　　　　　　　HONDA Civic Type S

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　　　　　　　　　HONDA S２０００

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　　　　　HONDA S２０００ CR Concept

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＜２００８年＞

　　　HONDA Civic MUGEN Si SEDAN

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＜HONDA関連商品＞

シビック&インテグラ TYPE R伝説 HONDA BOYS Rのすべて

HISTORY of HONDA～challenge for 50 years～

HONDA NSX～ジャパニーズ・ピュアスポーツ10年の軌跡～

シビック・タイプR完全制覇

新型シビックのすべて (ニューモデル速報 (第363弾))

新型アコードのすべて

Honda Style (ホンダ スタイル) 2007年 08月号 [雑誌]

ホンダ・オープンスポーツ―往年のエスからS2000までの足跡 (Neko mook (44))

ホンダ S2000―Welcome back,Honda'S’! (別冊CG)

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２００７年～２００８年のAudi/Photo

２００７年発売のAudiシリーズと、２００８年に発売予定の

AudiシリーズのPhotoです。またModifiedバージョンなども。

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　　　　　　　＜２００７年＞

　　　　Audi A３ Sportback ３.２ quattro

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　　　　　　　Audi Q７ V１２ TDI

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　　　　　　　　　　Audi R８

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　　　　　　　　　Audi RS ４

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　　　　　　　　Audi RS ４ Avant

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　　　　　　Audi RS ４ Cabriolet

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　　　　　　　　　　　Audi S３

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　　　　　　　　　　　Audi S４

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　　　　　　　Audi S４ Cabriolet

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　　　　　　　　　　　Audi S６

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　　　　　　　　　Audi S６ Avant

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　　　　　　　　　　　Audi S８

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　　　　　Audi TT Clubsport quattro

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＜２００７年Audi：Modified＞

　　　　　　　　　Audi Abt R８

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　　　　　　　　　Audi Abt TT-R

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　　　　　　　　　Audi B&B TT-R

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　　　　　　　　Audi Nothelle TT

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　　　　　　　　Audi Q７ TDI B&B

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　　　　　　　　　Audi S３ B&B

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　　　　　　　　　Audi S３ MTM

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　　　　　　　　Audi S３ sportec

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　　　　　　　　　Audi TT MTM

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　　　　　　　＜２００８年＞

　　　　　　　　　　　Audi S５

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　　　　　Audi TT Coupe ３.２ quattro

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　　　　Audi TT Roadster ３.２ quattro

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　　　　　　　　　Audi TT S Line

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　　　　　＜Audi関連商品＞

AUDI―ドライビングの遺伝子を受け継ぐ先進技術の哲学 (ワールド・カー・ガイド・DX)

Sports‐Car Racing Special Edition AUDI Special

VW/AUDI TUNING―スタイル&パフォーマンス実例集

AUDIアウディ Vol.2

アウディ・スタイル

アウディスポーツプレミアムのすべて

アウディ・バーン―New A6+New A8/最新アウディのすべてが分かる (別冊CG)

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２００７年～２００９年モデルのBMW/Photo

２００７年発売のBMWシリーズと、２００８・２００９年に

市販車として登場する予定のBWMのPhotoです

また、モーターショーなどで登場したBMW Modifiedなど・・

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＜２００７年＞

BMW ３３５i　Coupe

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BMW ７６０Li

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BMW M５

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BMW M６ コンバーチブル

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BMW Z４ M Coupe

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BMW Z４ M Roadster

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BMW Z４ Roadster

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＜BMW Modified　０７＞

BMW ３３５i Coupe by Hamann

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BMW AC Schnitzer ACS３

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BMW AC Schnitzer ACS４ M Coupe

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BMW AC Schnitzer ACS４ M Roadster

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BMW AC Schnitzer Z４ Profile Concept

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BMW Alpina B７

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BMW M５ by Currency Motor Cars

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BMW Z４ M Coupe by Hamann

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BMW Z４ M Roadster by Hamann

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＜２００８年＞

BMW １３５i Coupe

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BMW 335i コンバーチブル

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BMW ６５０i Coupe

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BMW ６５０i コンバーチブル

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BMW X５ ４.８i M

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＜２００９年＞

BMW M３ Coupe

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＜BMW関連商品＞

スタディスタイル・フォー・ビーエムダブリューライフ―BMWをカジュアルに楽しもう! (GAKKEN MOOK)

BMW 3シリーズ―最新型E90の詳細と歴代モデルの系譜 (モーターマガジン・ムック)

BMWグループ・デザイン (SAN-EI MOOK カースタイリング別冊)

BMW定番トラブル解決事典!!―オーナー必携バイブル (レッドバッジシリーズ (259))

ポルシェとBMWの世界

BMWオーナーズバイブル 2007-2008 (2007) (別冊航空情報)

M3完全チューニング&メンテナンス―M3の栄光と真実

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SUPER.GT第6戦/第36回 インターナショナル ポッカ1000km・エントリーリスト/GT３００

SUPER.GT第６戦・第３６回
インターナショナル Pokka １０００km

練習走行：２００７年８月１７日（金）
公式予選：２００７年８月１８日（土）
　決　　勝：２００７年８月１９日（日）

鈴鹿サーキット

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＜GT３００・エントリー＞

No.２　　 プリウ゛エKアセット・紫電
　　　　　　　Cars Tokai Dream２８
　　　　　　　高橋　一穂
　　　　　　　加藤　寛規
　　　　　　　吉本　大樹
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋５０Kg

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No.４　　 EBBRO ３５０R
　　　　　　　EBBRO TEAM NOVA
　　　　　　　田中　哲也
　　　　　　　山崎　信介
　　　　　　　渡辺　明
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋５Kg

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No.５　　 クムホ プロμマッハ号３２０R
　　　　　　　TEAM マッハ
　　　　　　　玉中　哲二
　　　　　　　竹内　浩典
　　　　　　　澤　圭太
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.７　　 RE 雨宮ADVAN RX-７
　　　　　　　RE 雨宮RACING
　　　　　　　井入　宏之
　　　　　　　折目　遼
　　　　　　　山野　直也
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.９　　 LEYJUN DUNLOP MT９００
　　　　　　　A＆S RACING
　　　　　　　OSAMU
　　　　　　　筒井　克彦
　　　　　　　田中　勝喜
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.１１　 T・B JIM CENTER F３６０
　　　　　　　JIM GAINER
　　　　　　　植田　正幸
　　　　　　　管　一乗
　　　　　　　伊達　鷹彦
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２Kg

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No.１３　 ENDLESS ADVAN Z
　　　　　　　ENDLESS SPORTS
　　　　　　　影山　正美
　　　　　　　藤井　誠暢
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１５Kg

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No.１９　 Weds sport CELICA
　　　　　　　RACING PROJECT BANDOH
　　　　　　　飯田　章
　　　　　　　関口　雄飛
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋３０Kg

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No.２６　 YUNKER TAISAN ポルシェ
　　　　　　　TEAM TAISAN With NISHIZAWA
　　　　　　　谷口　信輝
　　　　　　　ドミニク・ファーンバッハー
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.３１　 DOUBLE HEAD apr MR-S
　　　　　　　apr
　　　　　　　峰尾　恭輔
　　　　　　　坂本　雄也
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.３３　 HANKOOK NSC ポルシェ
　　　　　　　HANKOOK KTR
　　　　　　　木下　みつひろ
　　　　　　　坂本　裕也
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１０Kg

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No.４３　 ARTA Garaiya
　　　　　　　ABR TEAM AGURI
　　　　　　　新田　守男
　　　　　　　高木　真一
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１０Kg

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No.４６　 宝山 DUNLOP Z
　　　　　　　MOLA
　　　　　　　佐々木　孝太
　　　　　　　横溝　直輝
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋５Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.４７　 宝山 DUNLOP Z
　　　　　　　MOLA
　　　　　　　脇坂　薫一
　　　　　　　密山　祥吾
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２５Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.５５　 DHG ADVAN FORD GT
　　　　　　　DHG Racing
　　　　　　　池田　大祐
　　　　　　　番場　琢
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２Kg

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No.６２　 WILLCOM VEMAC４８０R
　　　　　　　WILLCOM R＆D SPORT
　　　　　　　柴原　眞介
　　　　　　　黒澤　治樹
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.６６　 triple a ガヤルド RG-３
　　　　　　　JLOC
　　　　　　　古谷　直広
　　　　　　　栗原　宗之
　　　　　　　余郷　敦
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.６７　 triple a ガヤルド RG-３
　　　　　　　JLOC
　　　　　　　黒澤　翼
　　　　　　　和田　久
　　　　　　　桧井 保孝
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.７０　 NOMAD ポルシェ GT-3RS
　　　　　　　TEAM GAIKOKUYA
　　　　　　　石橋　義三
　　　　　　　小泉　洋史
　　　　　　　Akazame oyaji
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.７７　 CUSCO SUBARU IMPRAZA
　　　　　　　CUSCO RACING
　　　　　　　山野　哲也
　　　　　　　青木　孝行
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.１０１ TOY STORY apr MR-S
　　　　　　　apr
　　　　　　　大嶋　和也
　　　　　　　石浦　宏明
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋８０Kg

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No.１１０ G-T KUMHO BOXSTER-GT
　　　　　　　ARKTECH MOTOR SPORTS
　　　　　　　黒澤　琢弥
　　　　　　　光貞　秀俊
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.１１１ K.GREEN-TEC BOXSTER-GT
　　　　　　　ARKTECH MOTOR SPORTS
　　　　　　　菊池　靖
　　　　　　　滑川　健
　　　　　　　Guts 城内
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.３３３ ADVAN UEMATSU ３２０R
　　　　　　　TEAM UEMATSU
　　　　　　　植松　忠雄
　　　　　　　阪口　良平
　　　　　　　井上　貴志
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.６６６ 楽天 BOMEX ３２０R
　　　　　　　AVANZZA×BOMEX
　　　　　　　周防　彰吾
　　　　　　　山下　潤一郎
　　　　　　　下山　征人
　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２Kg

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GT３００クラス/２５台

＜最重量ウェイトハンディキャップ＞

TOY STORY Racing apr MR-S/８０Kg（前回１５位変わり無）

プリヴェKENZOアセット・紫電/５０Kg（前回４位＋１５Kg）

Weds sport CELICA/３０Kg（前回優勝＋２９Kg）

宝山 DUNLOP Z（４７号車）/２５Kg（前回２位＋２０Kg）

ENDLESS ADVAN Z/１５Kg（前回１２位－１５Kg）

HANKOOK NSC PORSCHE/１０Kg（前回３位＋１０Kg）

ARTA Garaiya/１０Kg（前回リタイア－１０Kg）

宝山 DUNLOP Z（４６号車）/５Kg（前回６位－５Kg）

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TOY STORY Racing apr MR-Sは第５戦SUGO１５位ながらも

ポイントランキングでは単独トップ。しかし２位の紫電との差は

わずか１６ポイント。除々に追い上げをはかる紫電に対して

apr MR-Sは第６戦で８０Kgのハンデを背負っての戦い

ランキング３位のENDLESS ADVAN Zも優勝の可能性は

高いです。おそらくこの３台の優勝争いになるのでは・・

GT３００クラスは出場台数が多いだけに予想が難しいです

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＜SUPER.GT DVD ２００７＞

SUPER GT 2007 ROUND1 鈴鹿サーキット

SUPER GT 2007 ROUND2 岡山国際サーキット

SUPER GT 2007 ROUND3 富士スピードウェイ

SUPER GT 2007 ROUND4セパンサーキット

SUPER GT 2007 ROUND5 スポーツランドSUGO

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SUPER.GT第6戦/第36回 インターナショナル ポッカ1000km・エントリーリスト/GT５００

SUPER.GT第６戦・第３６回
インターナショナル Pokka １０００km

練習走行：２００７年８月１７日（金）
公式予選：２００７年８月１８日（土）
　決　　勝：２００７年８月１９日（日）

鈴鹿サーキット

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＜GT５００・エントリー＞

No.１　　　宝山TOM’S SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM TOM’S
　　　　　　　　脇坂　寿一
　　　　　　　　アンドレ・ロッテラー
　　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.２　　　Yellow Hat TOMICA Z
　　　　　　　　HASEMI MOTOR SPORT
　　　　　　　　セバスチャン・フィリップ
　　　　　　　　柳田　真孝
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１０Kg

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No.６　　　Forum Eng.SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA Team LeMans
　　　　　　　　片岡　龍也
　　　　　　　　ビヨン・ビルドハイム
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.８　　　ARTA NSX
　　　　　　　　ABR TEAM AGURI
　　　　　　　　伊藤　大輔
　　　　　　　　ラルフ・ファーマン
　　　　　　　　井出　有治
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１００Kg

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No.１２　　CALSONIC IMPUL Z
　　　　　　　　TEAM IMPUL
　　　　　　　　ブノワ・トレルイエ
　　　　　　　　星野　一樹
　　　　　　　　ジェレミー・デュフォア
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１０Kg＋１

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No.１７　　REAL NSX
　　　　　　　　Real Raching
　　　　　　　　金石　勝智
　　　　　　　　金石　年弘
　　　　　　　　伊沢　拓也
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

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No.１８　　TAKATA 童夢NSX
　　　　　　　　DOME RACING TEAM
　　　　　　　　道上　龍
　　　　　　　　小暮　卓史
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋５０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.２２　　MOTUL AUTECH Z
　　　　　　　　NISMO
　　　　　　　　ミハエル・クルム
　　　　　　　　松田　次生
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.２３　　XANAVI NISMO Z
　　　　　　　　NISMO
　　　　　　　　本山　哲
　　　　　　　　リチャード・ライアン
　　　　　　　　安田　裕信
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.２４　　WOODONE Clarion Z
　　　　　　　　KONDO RACING
　　　　　　　　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
　　　　　　　　荒　聖治
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋３０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.２５　　ECLIPSE ADVAN SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM TSUCHIYA
　　　　　　　　土屋　武士
　　　　　　　　織戸　学
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.３２　　EPSON NSX
　　　　　　　　NAKAJIMA RACING
　　　　　　　　ロイック・デュバル
　　　　　　　　ファビオ・カルボーン
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.３５　　BANDAI ００ DUNLOP SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM KRAFT
　　　　　　　　服部　尚貴
　　　　　　　　ピーター・ダンブレック
　　　　　　　　ロニー・クインタレッリ
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋２Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.３８　　ZENT CERUMO SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM CERUMO
　　　　　　　　立川　祐路
　　　　　　　　高木　虎之介
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋１５Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.３８　　DENSO SARD SC４３０
　　　　　　　　TOYOTA TEAM SARD
　　　　　　　　アンドレ・クート
　　　　　　　　平中　克幸
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ無し

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

No.１００　RAYBRIG NSX
　　　　　　　　TEAM KUNIMITSU
　　　　　　　　ドミニク・シュワガー
　　　　　　　　細川　慎弥
　　　　　　　　ウェイトハンディキャップ＋４０Kg

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

GT５００クラス/１６台

＜最重量ウェイトハンディキャップ＞

ARTA NSX/１００Kg（前回優勝＋５５Kg）

TAKATA 童夢NSX/５０Kg（前回２位＋４０Kg）

RAYBRIG NSX/４０Kg（前回１２位－２０Kg）

WOODONE Clarion Z/３０Kg（前回１０位－２０Kg）

XANAVI NISMO Z/２０Kg（前回リタイア－２０Kg）

EPSON NSX/２０Kg（前回３位＋２０Kg）

ZENT CERUMO SC/１５Kg（前回１１位－２０Kg）

Yellow Hat TOMICA Z/１０Kg（前回４位＋９Kg）

MOTUL AUTECH Z/１０Kg（前回リタイア－２０Kg）

CALSONIC IMPUL Z/１０Kg（前回７位－１０Kg）

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

第５戦SUGOを制し、ポイントランキングを大幅に上げた

ARTA NSX。GT後半戦をこのまま順調に進めていけば

優勝に最も近いチームとなります。今回は１００Kgもの

ウェイトハンデを背負っての戦い

１０００kmの長丁場を制する事ができるでしょうか

同じく前回２位のTAKATA 童夢 NSXも５０Kgのハンデを

積んでの戦い。RAYBRIG・EPSONのNSX勢も１０Kg以上

のハンデを積んでいるので、ここの所、見せ場の無いTOYOTA

勢やNISSAN勢に期待がかかります

HONDA勢よりはハンデが少ないのでここで負けたら、シャレに

なりませんね（笑）

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GT第５戦・SUGO決勝を無料で見るならここ↓

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＜SUPER.GT 新商品＞

1/43 SUPER GT2007 MOTUL AUTECH Z (モチュールオーテックゼット)

1/43 SUPER GT2007 XANAVI NISMO Z (ザナヴィニスモゼット)

1/43 SUPER GT2007 CALSONIC IMPUL Z (カルソニックインパルゼット)

1/43 SUPER GT2007 ZENT CERUMO SC430

1/43 SUPER GT2007 宝山TOM’S SC430

1/43 SUPER GT2007 BANDAI DUNLOP SC430

SUPER.GT/地方イベント情報

８月１２日(日)に東京・お台場のメガウェッブで

「TGDA夏祭りinメガウェブ２００７」が開催されます

GT500クラスに参戦するトヨタ系チームのドライバー

１２名が勢揃いし、トークショーはじめゲームやサイン会

などで、ファンと一緒に楽しく触れ合うイベントです

入場は無料

詳細は↓

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

TGDA夏祭りinメガウェブ２００７

日時：８月１２日(日)　１３：００～１７：３０頃

場所：メガウェブ　モータースポーツスクエア他

詳細：東京都江東区青海1丁目

交通：りんかい線 東京テレポート駅下車
　　　　ゆりかもめ線 青海駅下車

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

参加ドライバー：TOYOTA GT５００チーム全員１２名

脇阪寿一/アンドレ・ロッテラー/TOYOTA TEAM TOMS

片岡龍也/ビヨン・ビルドハイム/FE.TOYOTA Team LeMans

織戸学/土屋武士/TOYOTA TEAM TSUCHIYA

服部尚貴/ピーター・ダンブレック/TOYOTA TEAM KRAFT

立川祐路/高木虎之介/TOYOTA TEAM CERUMO

アンドレ・クート/平中克幸/TOYOTA TEAM SARD

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

イベント内容

トークショー/カート教室/カート大会/バクシードグランプリ
オークションなどなど

メガウェブ ホームページ

http://www.megaweb.gr.jp/index.html

━━……………‥‥‥‥・・・・・・‥‥‥‥……………━━

イベント２情報

イオン水戸内原にGTマシン/ドライバー登場

「AUTOBACS SUPER GT第７戦」のキャンペーンとして

「ARTA NSX」・「CSUCO SUBARU DUNLOP IMPREZA」の

車両展示・CUSCO RACINGの山野哲也選手と青木孝行選手

のトークショー＆サイン会を実施されます

もてぎエンジェル（レースクイーン）も随時登場

詳しくは↓

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第７戦もてぎ場外イベント

開催：イオン水戸内原ショッピングセンター/メインコート（水戸市）

日時：２００７年８月２４日(金)～２６日(日)

時間：各日１０：００～１９：００

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イベント内容

SUPER.GTパネル展示/映像紹介
ツインリンクもてぎエンジェルによるイベント
「ARTA NSX」・「CSUCO SUBARU DUNLOP IMPREZA」展示
ARTA NSXはコックピット体験乗車も実施

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スペシャルイベント１

山野哲也選手のトークショー＆サイン会

日時：８月２５日（土）１４：００～１４：３０

サイン会は先着順みたいです

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スペシャルイベント２

青木孝行選手のトークショー＆サイン会

日時：８月２６日（土）１４：００～１４：３０

場所は同上

CUSCO RACING ホームページ

http://www.cusco.co.jp/

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SUPER.GT第５戦・SUGO決勝映像

「GyAO」で本日正午配信

無料登録で簡単に見れます！！

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＜お勧めDVD＞

SUPER GT 2006 総集編

SUPER GT 2006 ROUND 1 SUZUKA GT 300KM

SUPER GT 2006 ROUND 2 OKAYAMA GT 300KM

SUPER GT 2006 ROUND 3 FUJI GT 500KM RACE

SUPER GT 2006 ROUND 4 セパンサーキット

SUPER GT 2006 ROUND.5 スポーツランドSUGO

SUPER GT 2006 ROUND.6 鈴鹿サーキット

SUPER GT 2006 ROUND.7 ツインリングもてぎ

SUPER GT 2006 ROUND.8 オートポリス

SUPER GT 2006 ROUND.9 富士スピードウェイ

エロギャルGT

R*Queen×THE4時間 [エロクラBODYのお姉さん×10名]

懸賞サイトGOTCHA（ガッチャ）「プレステ3、DSLite、炊飯ジャー、図書券」が当たる！

Lexus Daytona Prototype

Lexus Daytona Prototypeです

かっこよかったのでUPしました

普通に見ればDaytona Carはメーカーが分りません（笑）

メーカーロゴが無い限り区別がつきませんね・・・・

正式には「Lexus Riley MK.XI Daytona Prototype」

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デイトナ２４時間とは、自動車の耐久レースの1つで、アメリカ

フロリダ州デイトナにあるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ

で開始以来、毎年１月の最終週と２月の初頭にかけて開催されて

いるレースです

また、フランスで行われる有名な「ル・マン２４時間レース」の形式を

踏襲しており、３人のドライバーがチームとして１台の車を走らせ

２４時間という決められた時間内に、最も長い距離を走行した

チームが優勝となります。ル・マン２４時間と異なる点は、公道を

一切使わずに、デイトナ専用のサーキットのみを用いる点です

ちなみに、高級時計で有名な「ROREX」社がスポンサーを

務めるレースでもあり、優勝者にはROREXの時計が送られる事

から、「ROREX DAYTONA MODEL」の由来に・・たぶん（笑）

デイトナ２４時間レースは数年後ごとに名称を変えています

写真のLexusは、デイトナ２４時間・２００７年を制した

Riley MkXI-Lexus Prototypeと同じ車両です

２００６年も同じLexusがデイトナ優勝を飾りました

０６年優勝メンバー
Scott Dixon/Dan Wheldon/Casey Mears組

０７年優勝メンバー
Juan Pablo Montoya/Salvador Durán/Scott Pruett組

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また、SUPER.GT３００クラスに参戦している「紫電」は

「Lexus Riley MK.XI」↑のモノコックをベースに製作した車両です

エンジンもデイトナプロト用の１UZ-FEを改良したものです↓

「紫電」のエンジンは、「戸田レーシング」が改良したものです

テールランプはLexus ISのものでしょうか・・・

そこだけ見れば何と無くLexusだと分かる様な・・（笑）

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余談ですが、１９９２年には「NISMO」がR９１CPで初出場

↓初の日本人チーム優勝と日本人ドライバーでの優勝

（星野一義/長谷見昌弘/鈴木利男）を果たしました

※レースラップ数更新、レースでの走行距離（４３６５.７km）は

大会記録として未だ破られていないそうです

前人未到の快挙ですね

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Daytona Web Site

http://www.daytona24hr.com/

Lexsu Japan Web Site

http://lexus.jp/

2007年SUPER.GT・POINT RANKING

２００７年SUPER.GTも後半に突入

次戦第６ラウンド：第３６回 インターナショナル ポッカ１０００km

を入れて残す所、あと４ラウンドとなりました。GT５００クラスの

HONDA勢・TOYOTA勢・NISSAN勢のどのチームが優勝に

最も近いのか、GT３００クラスも多彩な各メーカーが入り乱れて

の争い。開幕～第５戦までのチームポイントをランキングで。

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＜GT５００クラス・開幕～第５戦までの総計＞

　１位　No.８　AUTOBACS RACING TEAM AGURI/６０P

　２位　No.１００　TEAM KUNIMITSU/４６P

　３位　No.２２　NISMO/４５P

　４位　No.３８　TOYOTA TEAM CERUMO/４４P

　５位　No.２３　NISMO/４３P

　６位　No.３２　NAKAJIMA RACING/４１P

　７位　No.３　HASEMI MOTOR SPORT/３５P

　８位　No.６　Forum Eng.TOYOTA Team LeMans/３２P

　９位　No.１２　TEAM IMPUL/３１P

１０位　No.１　TOYOTA TEAM TOM'S/３１P

１１位　No.２４　KONDO RACING/２７P

１２位　No.２５　TOYOTA TEAM TSUCHIYA/２７P

１３位　No.１８　DOME RACING TEAM/２７P

１４位　No.３５　TOYOTA TEAM KRAFT/２３P

１５位　No.３９　TOYOTA TEAM SARD/１７P

１６位　No.１７　RollingStone Real Racing/１３P

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＜GT３００クラス・開幕～第５戦までの総計＞

　１位　No.１０１　apr/７５P

　２位　No.２　Cars Tokai Dream２８/５９P

　３位　No.１３　ENDLESS SPORTS/４９P

　４位　No.８８　JLOC/３６P

　５位　No.４７　MOLA/３３P

　６位　No.４６　MOLA/３２P

　７位　No.１９　RACING PROJECT BANDOH/３１P

　８位　No.４　EBBRO TEAM NOVA/２６P

　９位　No.３１　apr/２６P

１０位　No.４３　AUTOBACS RACING TEAM AGURI/２５P

１１位　No.６２　WILLCOM R&D SPORT/２５P

１２位　No.８７　JLOC/２３P

１３位　No.７　RE 雨宮RACING/２３P

１４位　No.３３　HANKOOK KTR/２２P

１５位　No.２６　TEAM TAISAN with NISHIZAWA/２０P

１６位　No.１１０　ARKTECH MOTORSPORTS/１８P

１７位　No.５　TEAM マッハ/１３P

１８位　No.７７　CUSCO RACING/１１P

１９位　No.８３　YOKOYAMA RACING/８P

２０位　No.１１　JIM GAINER/６P

２１位　No.３３３　TEAM UEMATSU/６P

２２位　No.６６６　AVANZZA × BOMEX/４P

２３位　No.５５　DHG Racing/３P

２４位　No.７０　TEAM GAIKOKUYA/２P

２５位　No.１１１　ARKTECH MOTORSPORTS/２P

２６位　No.６６　JLOC/１P

２７位　No.９　A&S RACING/１P

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現時点で優勝に近いのは、５００クラスでARTA NSX

３００クラスでは、TOY STORY Racing apr MR-S

特にMR-Sは２位との差を離しており、このまま上位を

守れれば、優勝には、かなり近い候補となりますね

５００ではARTAこそトップだが、常に順位変動が激しい

５００クラスですから、まだまだチャンスはあります

ZENT CERUMO・XANAVI/MOTUL Zの巻き返しに期待

去年のチャンピオン「宝山TOMS」、今年は不調か・・・・

TAKATA童夢も開幕～４戦まで不調でしたからね・・・

GT OFFICIAL WEBSITE

http://supergt.net/jp/

GT第６戦：第３６回 インターナショナル ポッカ１０００km

練習走行　２００７年８月１７日（金）
公式予選　２００７年８月１８日（土）
決　　　勝　２００７年８月１９日（日）

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＜２００７SUPER.GT　DVD＞

SUPER GT 2007 ROUND1 鈴鹿サーキット

SUPER GT 2007 ROUND2 岡山国際サーキット

SUPER GT 2007 ROUND3 富士スピードウェイ

SUPER GT 2007 ROUND4セパンサーキット

SUPER GT 2007 ROUND5 スポーツランドSUGO

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＜お勧めサイト＞

BANDAI DUNLOP SC430のニュータイプ

０７年、SUPER.GT第５戦・SUGOから

No.３５ BANDAI DUNLOP SC４３０の

マシンカラーが変わりました

「TOYOTA TEAM KRAFT」のメインスポンサー

である「BANDAI」。おもちゃメーカーで有名ですね

ピットクルーが被る、ヘルメットは「緑ザク」仕様（笑）

機動戦士ガンダムでお馴染みのキャラです

今回のマシンカラーリングデザインは、１０月より

TBS系列全国２８局ネットで放送を開始する

「機動戦士ガンダム００（ダブルオー）」のプロモを

兼ねたもので、主人公機である「ガンダムエクシア」

をモチーフとしたカラーリングだそうです

トリコロールカラーみたいで、前仕様車よりはいいかも

車っていうより、モビルスーツみたいなマシンですね（笑）

ちなみに、TEAM KRAFTの歴代マシンは・・・

SUPURA時代

０６年初代SCカラー

０７年前期２代目SCカラー

０７年後期３代目SCカラー

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カラーリングだけでなく、マシン自体も変わり

熟成が進む、「LEXUS SC４３０・０７年モデル」へとチェンジ

車名も、「BANDAI DUNLOP SC４３０」から

「BANDAI ００（ダブルオー）DUNLOP SC４３０」に名称変更

また、セカンドドライバーも、ピーター・ダンブレック選手から

ロニー・クインタレッリ選手へと変わり、服部/ロニーコンビでの

参戦（第４戦セパンから～５戦SUGO～）になりました

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～TEAM KRAFTの戦績～

開幕戦・鈴鹿サーキット：８位（服部/ピーター組）

第２戦・岡山国際サーキット：９位（服部/ピーター組）

第３戦・富士スピードウェイ：７位（服部/ピーター組）

第４戦・セパンサーキット：１１位（服部/ロニー組）

第５戦・スポーツランドSUGO：９位（服部/ロニー組）

第７戦公式テスト・ツインリンクもてぎ：１４位（服部/ロニー組）

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～ポイントランキング～

・チームポイント：２３P　１４位/１６位全

・ドライバーポイント

服部尚貴：１２ポイント　１５位/２０位

ピーター・ダンブレック：１０ポイント　１６位/２０位

ロニー・クインタレッリ：２ポイント　２０位/２０位

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1/43 SUPER GT2007 BANDAI DUNLOP SC430

SUPER GT 500 BANDAI DUNLOP SC430　２００７　Ｎｏ３５

1/64 バンダイ DIREZZA SC430 SUPER GT 20 K06491D

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ノックダウン予選 GT第7戦「ツインリンクもてぎ」で正式採用決定!!

8月2日、ツインリンクもてぎで行われた

SUPER.GT公式テストで

“ノックダウン方式”と呼ばれる

新しい予選システムのシミュレーションが行われた

新予選方式のシミュレーションが行われたのは

８月２日のテスト走行2回目の終了後

今回試されたノックダウン方式予選は

20分ずつ3段階に分けられ、最初の20分の

前半10分間はGT300、後半10分間はGT500の

全車がそれぞれ走行。ここで上位各12番手までの

タイムをマークしたチームが第2段階に進出する

第2セッションも同様に各クラス10分ずつの走行

が行われ、それぞれ8台ずつに絞り込まれていく

この後、さらに各クラス10分間ずつの

タイムアタックでポールポジション以下

8番手までの順位が決めるもの

今までのデメリットは、予選で使用できる

ニュータイヤが2セットまでという制限が従来通り

だったため、常にタイムアタックが繰り広げられる

というシーンはなかった

逆にこの方式によるメリットは、予選全セッションで

常にタイムアタックが繰り広げられ

特に最後のセッションでは、タイム上位車による

緊迫感あるタイムアタックが行われる事

各クラス各段階での走行時間を何分間にするか

各セッションでノックダウンされる台数などは未定

また、2セットまでというニュータイヤ使用制限数

には変更はないものの、その使い方については

これから細則が決定されるという

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シミュレーションでポールを獲ったのは

No.38 ZENT CERUMO SC430

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Best Motoring: Jgtc - Official Guide (Full)

全日本GT選手権1994-2003―JGTC 10 years

JGTC SPECIAL DVD BOX[DVD]―1994-2004

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SUPER.GT第７戦公式テスト：ツインリンクもてぎ総合結果/５００

SUPER GT第７戦公式テスト：ツインリンクもてぎ

公式テスト１：８月１日（水）

公式テスト２：８月２日（木）

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＜参加エントラント・GT５００クラス＞

GT５００クラス/１６台＋１テストカー

１・２日テスト総合タイム結果順位

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No.１　　宝山 TOM'S SC430
　　　　　TOYOTA TEAM TOM'S
　　　　　脇阪 寿一
　　　　　アンドレ・ロッテラー

１日目ベスト：1'46.008　２日目ベスト：1'45.855　総合１位

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No.３　　YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z
　　　　　HASEMI MOTOR SPORT
　　　　　セバスチャン・フィリップ
　　　　　柳田 真孝

１日目ベスト：1'45.902　２日目ベスト：1'46.337　総合３位

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No.６　　Forum Eng. SC430
　　　　　Forum Eng.TOYOTA Team LeMans
　　　　　片岡 龍也
　　　　　ビヨン・ビルドハイム

１日目ベスト：1'46.133　２日目ベスト：1'46.531　総合６位

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No.８　　ARTA NSX
　　　　　AUTOBACS RACING TEAM AGURI
　　　　　伊藤 大輔
　　　　　ラルフ・ファーマン
　　　　　井出 有治

１日目ベスト：1'46.503　２日目ベスト：1'46.516　総合１５位

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No.１２　CALSONIC IMPUL Z
　　　　　TEAM IMPUL
　　　　　ジェレミー・デュフォア
　　　　　星野 一樹

１日目ベスト：1'45.863　２日目ベスト：1'46.416　総合２位

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No.１７　REAL NSX
　　　　　RollingStone Real Racing
　　　　　金石 勝智
　　　　　金石 年弘
　　　　　伊沢 拓也

１日目ベスト：1'46.360　２日目ベスト：1'46.557　総合１１位

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No.１８　TAKATA 童夢 NSX
　　　　　DOME RACING TEAM
　　　　　道上　龍
　　　　　小暮 卓史

１日目ベスト：1'46.438　２日目ベスト：1'46.263　総合１０位

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No.２２　MOTUL AUTECH Z
　　　　　NISMO
　　　　　ミハエル・クルム
　　　　　松田 次生

１日目ベスト：1'46.971　２日目ベスト：1'46.067　総合５位

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No.２３　XANAVI NISMO Z
　　　　　NISMO
　　　　　本山　哲
　　　　　リチャード・ライアン
　　　　　安田 裕信

１日目ベスト：1'46.436　２日目ベスト：1'46.386　総合１２位

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No.２４　WOODONE ADVAN Clarion Z
　　　　　KONDO RACING
　　　　　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
　　　　　荒　聖治

１日目ベスト：1'47.323　２日目ベスト：1'47.249　総合１７位

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No.２５　ECLIPSE ADVAN SC430
　　　　　TOYOTA TEAM TSUCHIYA
　　　　　土屋 武士
　　　　　織戸　学

１日目ベスト：1'46.221　２日目ベスト：1'46.338　総合８位

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No.３２　EPSON NSX
　　　　　NAKAJIMA RACING
　　　　　ロイック・デュバル
　　　　　ファビオ・カルボーン

１日目ベスト：1'46.616　２日目ベスト：1'46.393　総合１３位

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No.３５　BANDAI ００ DUNLOP SC430
　　　　　TOYOTA TEAM KRAFT
　　　　　服部 尚貴
　　　　　ロニー・クインタレッリ

１日目ベスト：1'46.422　２日目ベスト：1'46.948　総合１４位

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No.３８　ZENT CERUMO SC430
　　　　　TOYOTA TEAM CERUMO
　　　　　立川 祐路
　　　　　高木 虎之介

１日目ベスト：1'45.905　２日目ベスト：1'46.005　総合４位

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No.３９　DENSO SARD SC430
　　　　　TOYOTA TEAM SARD
　　　　　アンドレ・クート
　　　　　平中 克幸

１日目ベスト：1'46.223　２日目ベスト：1'46.818　総合９位

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No.１００　RAYBRIG NSX
　　　　　　TEAM KUNIMITSU
　　　　　　ドミニク・シュワガー
　　　　　　細川 慎弥

１日目ベスト：1'46.413　２日目ベスト：1'46.136　総合７位

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No.３５０　NISMO（Z３３テスト車両）

１日目ベスト：1'47.046　２日目ベスト：1'47.041　総合１６位

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公式テスト１日目はCALSONIC IMPUL Zが１位

２日目・総合１位が宝山 TOM'S SC430

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次戦

第６戦：第36回 インターナショナル ポッカ1000km

鈴鹿サーキット

練習走行 公式予選 決  勝

2007年8月17日(金) 2007年8月18日(土) 2007年8月19日(日)

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第7戦：MOTEGI GT 300km RACE

ツインリンクもてぎ

練習走行 公式予選 決  勝

2007年9月7日(金) 2007年9月8日(土) 2007年9月9日(日)

SUPER GT 2007 ROUND1 鈴鹿サーキット

SUPER GT 2007 ROUND2 岡山国際サーキット

SUPER GT 2007 ROUND3 富士スピードウェイ

SUPER GT 2007 ROUND4セパンサーキット

SUPER GT 2007 ROUND5 スポーツランドSUGO

SUPER.GT第７戦公式テスト：ツインリンクもてぎ総合結果/３００

SUPER GT第７戦公式テスト：ツインリンクもてぎ

公式テスト１：８月１日（水）

公式テスト２：８月２日（木）

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＜参加エントラント・GT３００クラス＞

GT３００クラス/１６台

１・２日テスト総合タイム結果順位

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No.２　 プリヴェKENZOアセット・紫電
　　　　　Cars Tokai Dream28
　　　　　高橋 一穂
　　　　　加藤 寛規

１日目タイム：1'56.157　２日目タイム：1'56.235　総合６位

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No.４　 EBBRO 350R
　　　　　EBBRO TEAM NOVA
　　　　　田中 哲也
　　　　　山崎 信介

１日目参加したものの出走できず２日目不参加

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No.５　 クムホ プロμ マッハ号 320R
　　　　　TEAM マッハ
　　　　　玉中 哲二
　　　　　竹内 浩典

１日目タイム：1'55.163　２日目タイム：出走せず　総合１位

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No.１１ TOTAL BENEFIT・JIM CENTER F360
　　　　　JIM GAINER
　　　　　植田 正幸
　　　　　菅　 一乗
　　　　　松田 秀士

１日目タイム：1'58.547　２日目タイム：1'57.101　総合１２位

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No.１３ ENDLESS ADVAN洗剤革命 Z
　　　　　ENDLESS SPORTS
　　　　　影山 正美
　　　　　藤井 誠暢

１日目タイム：1'56.560　２日目タイム：1'56.404　総合９位

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No.１９ weds sport CELICA
　　　　　RACING PROJECT BANDOH
　　　　　飯田　章
　　　　　関口 雄飛

１日目タイム：1'59.234　２日目タイム：1'58.352　総合１５位

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No.２６ YUNKER POWER TAISAN PORSCHE
　　　　　TEAM TAISAN with NISHIZAWA
　　　　　谷口 信輝

１日目タイム：1'55.304　２日目タイム：出走せず　総合２位

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No.３３ HANKOOK NSC PORSCHE
　　　　　HANKOOK KTR
　　　　　木下 みつひろ
　　　　　坂本 祐也

１日目タイム：1'56.168　２日目タイム：1'56.748　総合７位

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No.４６ 宝山 DUNLOP Z
　　　　　MOLA
　　　　　佐々木 孝太
　　　　　横溝 直輝

１日目タイム：1'56.298　２日目タイム：1'56.275　総合８位

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No.４７ 宝山 DUNLOP Z
　　　　　MOLA
　　　　　脇阪 薫一
　　　　　密山 祥吾

１日目タイム：1'57.852　２日目タイム：1'57.119　総合１３位

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No.５５ DHG ADVAN FORD GT
　　　　　DHG Racing
　　　　　池田 大祐
　　　　　番場　琢

１日目タイム：1'56.700　２日目タイム：1'56.620　総合４位

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No.６２ WILLCOM ADVAN VEMAC408R
　　　　　WILLCOM R&D SPORT
　　　　　柴原 眞介
　　　　　黒澤 治樹

１日目タイム：1'55.927　２日目タイム：1'56.110　総合５位

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No.７７ CUSCO DUNLOP SUBARU IMPREZA
　　　　　CUSCO RACING
　　　　　山野 哲也
　　　　　青木 孝行

１日目タイム：1'57.464　２日目タイム：1'58.100　総合１４位

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No.１１０ GREEN-TEC KUMHO BOXSTER-GT
　　　　　　ARKTECH MOTORSPORTS
　　　　　　黒澤 琢弥
　　　　　　光貞 秀俊

１日目タイム：1'55.900　２日目タイム：1'56.527　総合３位

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No.１１１ KUMHO GREEN-TEC BOXSTER-GT
　　　　　　ARKTECH MOTORSPORTS
　　　　　　菊地　靖
　　　　　　壺林 貴也
　　　　　　Guts 城内

１日目タイム：1'56.702　２日目タイム：1'56.747　総合１１位

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No.６６６ 楽天 BOMEX 320R
　　　　　　AVANZZA × BOMEX
　　　　　　周防 彰悟
　　　　　　山下 潤一郎
　　　　　　下山 征人

１日目タイム：1'58.341　２日目タイム：1'56.429　総合１０位

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VEMAC・BOXSTER勢の調子が上昇

PORSCHE勢も好調なテストタイムを出す

上位のクムホ・ユンケルPは初日でテストを終了

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次戦

第６戦：第36回 インターナショナル ポッカ1000km

鈴鹿サーキット

練習走行 公式予選 決  勝

2007年8月17日(金) 2007年8月18日(土) 2007年8月19日(日)

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第7戦：MOTEGI GT 300km RACE

ツインリンクもてぎ

練習走行 公式予選 決  勝

2007年9月7日(金) 2007年9月8日(土) 2007年9月9日(日)

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1/43 SUPER GT2007 宝山TOM’S SC430

1/43 SUPER GT2007 ZENT CERUMO SC430

1/43 SUPER GT2007 BANDAI DUNLOP SC430

1/43 SUPER GT2007 XANAVI NISMO Z (ザナヴィニスモゼット)

1/43 SUPER GT2007 CALSONIC IMPUL Z (カルソニックインパルゼット)

1/43 SUPER GT2007 MOTUL AUTECH Z (モチュールオーテックゼット)

DTM 第７戦・ザンドフールト：Photos

Audiが、ザントフールトで上位独占！

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DTM 第７戦：ザントフールト決勝レースは

Audiの、Martin Tomczyk選手が優勝

予選に続き、Audi勢はMercedes勢を圧倒

卓越した作戦と、完璧なチームワークにより

Audi勢が上位４位までを独占

DTM史上初となる「Audi A４ DTM」勢の

１位～４位独占勝利の快挙

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優勝：Martin Tomczyk
　　　/Audi Sport Team Abt Sportsline

２位：Alexandre Premat
　　　/Audi Sport Team Phoenix

３位：Mattias Ekstrom
　　　/Audi Sport Team Abt Sportsline

４位：Timo Scheider
　　　/Audi Sport Team Abt Sportsline

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ザントフールト：Photos

※画像クリックで・・・・お楽しみ（笑）

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1/10 完成済RCE CLK-DTM 2002 AMG-メルセデス(1/2)

QD ベンツCクラスDTM 2004

SP.1235 アウディ A4 DTM 2005 アプト 完成ボディ( 軽量 )

1/10 電動ラジオコントロールカー シリーズ メルセデスベンツCLK-DTMボーダフォン(TT-01)

1/10 電動ラジオコントロールカー シリーズ ベンツ CLK DTM 2000 オリギナルタイレ

1/10 電動ラジオコントロールカー シリーズ ベンツ CLK DTM 2000 チームD2

1/10 電動RCカーシリーズ RCC ボーダフォン AMGメルセデス Cクラス DTM 2006(TT-01)完成ボディ 58379

早くもF１・２００８年カレンダー発表

FIAが２００８年のF１カレンダーを発表

アメリカGPが消滅し、代わりにシンガポールと

バレンシア（ヨーロッパ）が新たに加わり

今年より１戦多い全１８戦となりました

また、ドイツのホッケンハイムが復活

代わりにニュルブリンクは消滅です

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　第１戦：　３/１６　オーストラリアGP

　第２戦：　３/２３　マレーシアGP

　第３戦：　４/６　　バーレーンGP

　第４戦：　４/２７　スペインGP

　第５戦：　５/１１　トルコGP

　第６戦：　５/２５　モナコGP

　第７戦：　６/８　　カナダGP

　第８戦：　６/２２　フランスGP

　第９戦：　７/６　　イギリスGP

第１０戦：　７/２０　ドイツGP

第１１戦：　８/３　　ハンガリーGP

第１２戦：　８/２４　ヨーロッパGP（新）

第１３戦：　９/７　　イタリアGP

第１４戦：　９/１４　ベルギーGP

第１５戦：　９/２８　シンガポールGP（新）

第１６戦：１０/１２　中国GP

第１７戦：１０/１９　日本GP

第１８戦：１１/２　　ブラジルGP（３０日 ２３：１３）

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注目は９月に行われるシンガポールGP

史上初のF１ナイトレースになる予定の事

F１でナイターは、危ない様な・・・・・・

大丈夫なんでしょうかね・・・・

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少し遅いニュース（笑）

スパイカーF１チームに山本左近が正式加入

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