三菱から7年ぶりの新型セダン「GALANT FORTIS」: ～気ままでいいんじゃないの！？～

2007年8月26日 (日)

三菱から7年ぶりの新型セダン「GALANT FORTIS」

三菱自動車工業は８月２３日に、７年振りである
新型セダン「GALANT FORTIS/ギャランフォルティス」を
発売しました
安全・環境・快適・性能を高い次元でバランスされた
「グローバル基準のスポーティセダン」をコンセプトに
「三菱のセダン」と認識される事を狙ったモデルです

SUV「アウトランダー」用シャシーをベースとした新開発プラット
ホームに、直４/２.０リッターエンジンを搭載
ボディサイズは４５７０x１７６０x１４９０mm(全長x全幅x全高)
ホイールベースは２６３５mmで、２リッタークラスながらワイドボディ
となり、３ナンバー登録となります。
「GALANT FORTIS」は、FF車と4WD車が用意されます

グレード展開は、１８インチアルミが装着される「SPORT」
高級グレード「SUPER EXCEED」・ベーシックな「EXCEED」の
３タイプ。２０００年登場の「ランサー(ランサーセディア)」以来の
同社７年ぶりとなる、久しぶりの新型セダン車投入です

「GALANT FORTIS」は、新型「LANCER EVOLUTION X」の
ベース車両。「LANCER」の後継として登場しているモデルです

全長で３５mm、全幅で６５mm、全高で６０mm、ホイール
ベースで３５mmと、先代「「LANCER」」に比べ大きくボディを拡大
有効室内長もラージクラスの「ディアマンテ」並みの１７１５mmとし
高い車高と相まって、ゆったりとして室内空間を確保しています
一方で、最小回転半径をコンパクトカー並みの５.０ｍとするなど
取り回しにも配慮を加えられています

「三菱のセダン」と認識されることを狙った「GALANT FORTIS」

エクステリアで目に飛び込んでくるのは、力強いノーズ周り
ギャランやディアマンテなどの三菱セダン車に共通する
逆スラントノーズと、近年の三菱車共通のアイデンティティである
台形グリルの組み合わせにより、車格感とスポーティさを表現
また、横長のシャープなヘッドランプと相まって、実際以上に
ロングノーズに見せることにも成功しています

これに加え、エッジの利いたサイドのベルトライン・高い位置に
配されたツリ目型のリアコンビランプ

「SPORT」グレードに標準装備される１８インチアルミホイール

インテリアデザインのコンセプト
「走りの機能と心地良い室内空間の両立」
インパネはアーチ形状で、シンプルで張りのある面構成。ゆったり
とした広々感を演出。スイッチやメーター類については、操作性や
視認性を考慮したシンプルで扱いやすいもの

「SPORT」のステアリングホイール裏には、手元で操作可能な
「パドルシフト」が標準装備

インテリアカラーは、スポーティ＆モダンなパープル系カラード
ブラックと、上質なくつろぎ感とスポーティ感を融合したブラック＆
ベージュの２種類を展開
リアシートには６：４分割式のトランクスルー機構を備え、荷室の
使い勝手をアップさせてます

サイドサポート性と、クッション形状にこだわった「スポーツシート」

「SPORT」の内装色はブラック基調
シート生地は「スウェード調ニット」

新世代三菱車が採用する「cocochi(ここち)インテリア」として
「GALANT FORTIS」では、脱臭機能付きクリーンエアフィルター
消臭天井などを標準装備し、車内環境にも配慮を追加

新開発２.０リッター「４B１１型」MIVECエンジンを搭載

「GALANT FORTIS」に搭載されるエンジン
「アウトランダー」・「デリカD：５」に搭載される「４B１２」型を
小型軽量化し新開発されたエンジン↓
直４/２.０リッター「４B１１型」MIVEC DOHCエンジン
吸排気連続可変MIVEC(可変バルブタイミング機構)の採用

・最高出力：１５４ps/６０００rpm
・最大トルク：２０.２kg-m/rpm

１０.１５モード燃費は１３.６km/Lをマークする(FF・CVT車)
これにより、全グレードで平成１７年度基準排出ガス規制７５％
低減レベル、平成２２年度燃費基準を達成します

組み合わされるトランスミッション↑
全車「INVECS-III ６速スポーツモードCVT（無段変速機）」
この他「SPORT」系のFF車には５速MT仕様も設定されます

車体については、三菱独自の衝突安全ボディ基準「RISE」に
準拠した全方位衝突安全ボディを採用。ボディ剛性も高められ
先代ギャランに比べ捻り剛性で＋４９％、曲げ剛性は＋9％と
大幅に向上しました
高性能スポーツセダン「ILANCER EVOLUTION IX」を凌ぐレベル
を達成
足回りのサスペンションは、アウトランダーのものをベースに改良を
加えたものをを採用
・フロント：マクファーソンストラッド式サスペンション
・リア：トレーリングアーム式サスペンション

アウトランダー譲りの「電子制御４WDシステム」も同様に設定
「２WD」・「４WD」がスイッチ操作で選択出来ることに加えて
後輪に約１.５倍の駆動力を配分する「４WDロック」モードも用意
尚、車体姿勢安定装置として近年注目を集める
ASC（アクティブスタビリティコントロール）は、「２WD」全車に
メーカーオプションで設定されます（＋８.４万円高）
※「４WD」車については、ASCの設定自体がありません

受動安全性能では、運転席SRSニーエアバッグを標準採用
オプションでSRSサイド＆カーテンエアバッグを設定するなど
７つのエアバッグを装備。また、定員分の３点式ELR付き
シートベルトも標準装備です

装備面では、最新のエレクトロニクスアイテム
メーター内に装備されたマルチインフォメーションディスプレイ
フルドットマトリクスLCDに絵と文字による情報を表示や
シフトポジション・燃料計・平均燃費などの表示から、次回点検
までの残月数・距離を示すサービスリマインダーなどの
各種ウォーニングを任意で切り替え表示します

さらに、「SUPER EXCEED」と「SPORT」グレードには、７インチ
ワイドディスプレイHDDナビゲーションシステム「MMCS」を装着
「NAVI PACKAGE」が設定される↓

また、「アウトランダー」や「デリカD：５」でも採用された
「ロックフォードフォズゲートプレミアムサウンドシステム」も設定
９スピーカー、最大６５０Wのハイパワーアンプを搭載し、ドアの
スピーカーボックス化構造やDSPの採用、２５cmのサブウーハー
をトランクに搭載などで、ど迫力のサウンドを楽しめます

２５cmデュアルボイスコイルサブウーハー