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2007年7月31日 (火)

HV車「DENSO SARD SUPRA HV-R」の強さとは・・

2007年、十勝24時間レースのスペシャルクラス

「TP-1」クラスにTOYOTAからエントリーしている

「DENSO SARD SUPRA HV-R」の中身とは?

Toyota_supra_hvr1

~DENSO SARD SUPRA HV-Rの所属クラス「TP-1」~

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「TP-1」とは、ハイブリッド・ディーゼル・バイオ燃料

など地球環境に優しいと言われる車をベースにした

レーシングマシンが属するクラスです

昨年は24時間レースに初めてHVカーが参戦

確か、LEXUS GS450Hがベース車両でした

011

そして2007年、新たに登場したのがSUPRAです

マシンスペックは以下の通りです

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SUPRAの05年モデル(GT500マシン)をベースとし

専用に開発した、HVシステムを組み込んでいます

パワートレーンは、GT500クラスと同様

480ps以上/52kg・m以上のパワー/トルクを発生

する、4.5リッター・V8エンジンに、6速トランスアクスル

の組み合わせ。リアモーターをトランスアクスルの前に置き

インホイールモーターを前輪左右のブレーキローター裏に

置いてHV化をしています

これで4輪回生が可能となります

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~DENSO SARD SUPRA HV-Rの原動力~

3つのモーター兼ジェネレーターで制動時に発生する

エネルギーを電気エネルギーに変換し、蓄電装置(キャパシタ)

に回収、コーナー立ち上がり時にモーターを動かす事で

エンジンを温存し、燃費を稼ぐと同時に鋭い加速で

ラップタイムを短縮させるという素晴らしいシステムです

TOYOTA&SARDのスタッフ技術の高さに脱帽です

また、HVともあって、音は静か。HV車特有のモーター

作動音が聞こえるそうです

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~ドライバー~

SUPRAに乗るのは、SUPER.GTでお馴染みの4人

片岡龍也/平中克幸/飯田章/アンドレ・クート各選手

平中・クート選手は、SUPER.GT500クラスに参戦して

いる「DENSO SARD SC430」のドライバーコンビ

片岡・飯田選手は、06年GTの「Mobil1SC430」

(チーム・ルマン)のドライバーコンビでした

GTドライバーのみなさんはGT・耐久とも大変ですね・・・

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~DENSO SARD SUPRA HV-Rの戦歴~

Toyota_supra_hvr2_1

7月15日~16日に行われた耐久シリーズ

第14回 十勝24時間レース決勝では、レース序盤

こそ苦戦(雨の影響やペナルティストップ)したが、616周

を走りきり、トップチェッカーを受けた時は、2位車との差が

19周差もあり、大差での勝利

課題こそ残したものの、HV車の強さを見せました

Toyota_supra_hvr3

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~今後のSUPRA HV-Rの発展とは?~

今回のHV-SUPRAは、かなり安全マージンをとっての

開発という事もあって、次へのステップ「攻めの取り組み」

と公表していたプロジェクト統括の村田久武主査

つまり、HV車としての要素である「攻め」の体制に。

十勝24時間レースで圧倒的なレース展開を見せた

HV-SUPRAの今後の発展が期待されます

レースカーなのにHV車、素晴らしい技術ですね

それでいて「速い」ですから文句もありません

Toyota_supra_hvr

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~十勝24時間レース関連LINK~

十勝24時間レース公式Webサイト

http://www.tokachi.org/race/24hours/

TOYOTA 十勝24時間レースWebサイト

http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/tokachi/index.html

スーパー耐久.NET

http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/

十勝毎日新聞社・レース特集

http://www.tokachi.co.jp/24tai/

Motor Magazine

http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress7/index.php?p=149

TOYOTA TEAM SARD

http://www.sard.co.jp/race_r/r2007/news/20070715.html

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